La luz de tu coche - Halógeno vs xénon vs LED vs láser

Por GNaya , 21/04/2017
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La luz de tu coche - Halógeno vs xénon vs LED vs láser
¿En qué se diferencia un faro halógeno de un xénon, uno equipado con LED o un láser? ¿Qué tenemos que tener en cuenta a la hora de escoger el sistema de iluminación más adecuado para nuestro coche?

Durante los últimos años, la incorporación de tecnologías en el sector automovilístico se ha consolidado como una tendencia que no parece tener techo. Los coches cada vez están más y mejor conectados, los sistemas de seguridad de última generación han llegado para quedarse y la conducción autónoma avanza a pasos agigantados. Como es lógico, un aspecto tan básico y clave para la seguridad como lo es la iluminación exterior de nuestros vehículos no se ha quedado a un lado en este sentido.


Pero, ¿en qué se diferencia un faro halógeno de un xénon, uno equipado con LED o un láser? ¿Qué tenemos que tener en cuenta a la hora de escoger el sistema de iluminación más adecuado para nuestro vehículo?


En función del tipo de lámpara que equipe nuestro vehículo, factores como el rendimiento, la vida útil, el precio o la complejidad de su reparación en caso de avería variarán ostensiblemente. Pasamos a analizar las diferentes opciones más instauradas en el mundo del automóvil, así como las principales ventajas e inconvenientes que presenta cada una.


Luz halógena



Las lámparas de luz halógena son las más extendidas actualmente, las que más años llevan utilizándose y las más sencillas de fabricar y económicas. Es por esto que, aunque los LED le van ganando terreno cada vez más rápido, siguen siendo la opción prioritaria de las marcas, especialmente en las versiones de acceso de los modelos.


En cuanto a su funcionamiento, la lámpara halógena muestra muchas similitudes con las bombillas estándar de filamentos que nos encontramos en muchas casas, aunque en el caso de las de los coches cuentan con un gas encargado de multiplicar su capacidad lumínica.


Como hemos dicho, su precio es económico, aunque la duración estimada de vida útil se sitúa por debajo de las 500 horas, muy lejos de las mejores en este aspecto.


Luz xénon



La construcción de las lámparas xénon se diferencia de las halógenas principalmente en que, en lugar de filamento interno, cuentan con dos electrodos capaces de generar electricidad para calentar el gas xénon alojado en la ampolleta. Un sistema bastante parecido al del tubo fluorescente convencional.


La luz que es capaz de generar una lámpara xénon llega a triplicar la de una halógena, consumiendo además mucha menos potencia. Su precio es bastante más caro, pero su vida útil se acerca también al triple de esta.


Luz LED



En un principio, la tecnología LED comenzó a introducirse en el mundo del automóvil con las ópticas auxiliares, frenos e intermitentes como principal destino. El sistema se podría resumir en la unión de múltiples mini-diodos de luz, de un tamaño muy pequeño en comparación con anteriores sistemas.


Las ventajas son múltiples y evidentes, pues permite reducir notablemente el peso, libertad casi absoluta a la hora de disponer la lámpara con casi cualquier forma y un consumo energético muy reducido. Pero, el mayor valor añadido de la tecnología LED en la iluminación es su larguísima vida útil, pudiendo alcanzar las 10.000 horas.


Además, alcanzan su máxima capacidad lumínica casi de manera instantánea una vez encendidas y permiten establecer diferentes funcionalidades como las luces adaptativas o los sistemas anti-deslumbramiento automáticos.


Luz láser



Por último, hablaremos de los sistemas de iluminación láser que se están empezando a aplicar en algunos automóviles desde hace unos años. Modelos exclusivos como el Audi R8 LMX, el BMW i8 o el BMW Serie 7 ya han incorporado esta tecnología que permite, entre otras muchas ventajas, un diseño de los faros extremadamente reducido.


Su eficiencia está fuera de toda duda, pues consumen un 30% menos que sus antecesores, y su capacidad de alcance es la más elevada sin lugar a dudas, pudiendo iluminar hasta 600 metros de distancia –más o menos el doble que uno LED-. Su altísima fiabilidad y vida útil en todo tipo de condiciones son dos de sus grandes bazas también, mientras en su contra también juega un precio que todavía se dispara bastante a día de hoy.


Últimas tecnologías de iluminación en el coche - Conclusiones


El precio y la mayor dificultad que supone la sustitución en caso de avería son los principales factores que lastran la definitiva expansión de las últimas tecnologías de la iluminación como sustitución de los faros halógenos. Desde luego, nadie duda de las enormes ventajas (rendimiento, vida útil, seguridad…) que las nuevas lámparas cuentan con respecto a las más tradicionales.



Todo apunta a que, al igual que ocurre siempre en el mundo tecnológico, la definitiva conquista de los nuevos sistemas de iluminación eficientes es simplemente cuestión de tiempo, pues las últimas tecnologías de hoy serán las viejas del mañana. Y será entonces cuando todos podamos permitirnos, de serie y desde el acabado más básico, contar con una mejor iluminación a la hora de conducir nuestro vehículo.