Prueba a fondo Ford Mondeo ST Line. Deportivo por fuera y por dentro / Portalcoches.net

Por Francisco López , 09/05/2017

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Prueba a fondo Ford Mondeo ST Line. Deportivo por fuera y por dentro / Portalcoches.net
El look más deportivo del Ford Mondeo llega con la versión ST Line. Y para probar su espíritu sport nos subimos al Mondeo ST Line 2.0 TDCi 180 CV Powershift.


El Ford Mondeo vive ya su quinta generación desde su aparición en 1993, momento en que nació para sustituir al Ford Sierra. Es un modelo con un gran pasado, recién llegado ya fue coche del año en Europa en 1994. Y ahora, con su última generación se asegura, un exitoso futuro.


Además el fabricante estadounidense, siempre se ha caracterizado por obsequiarnos con una gama de aires deportivos en sus modelos. Y su experimentada berlina lo ha recibido de un modo extraordinario, para diferenciarse así del modelo convencional. Y para mostraros todos los secretos de esta nueva gama, en esta prueba os mostramos todo lo que tienes que saber del Ford Mondeo ST Line 2.0 TDCi 180 CV Powershift.



Ford Mondeo ST Line: un aire exterior aún más deportivo

El Ford Mondeo, ya es de por sí una de las berlinas con aspecto más deportivo de su segmento. En su versión 5 puertas sus formas y volúmenes le asemejan a un gran coupé. Sus líneas largas y fluidas le dan un porte más sport que el de sus rivales.


Y como es de esperar, la versión ST Line tiene un mayor atractivo que un Mondeo común. Son detalles que le transforman y le difieren con un aspecto sport. Como no podía ser de otro modo su frontal es diferente. Su calandra abandona los clásicos cromados y barras horizontales para recomponerse con hexágonos y tornarse negra.


Nos encontramos con luces diurnas diferentes, faros antiniebla rectangulares en lugar de circulares, paragolpes de aspecto más agresivo, faldones laterales, spoiler trasero, escapes cromados, cristales traseros tintados o las llantas exclusivas de 18" con el frente en color gris aluminio y un fondo gris grafito.


El acabado ST Line se ofrece con la carrocería familiar ST. Ya que con la opción de 4 puertas sólo está disponible con la motorización híbrida o con la versión más característica y lujosa, el acabado Vignale.



Ford Mondeo ST Line: un interior deportivo y muy cómodo

El interior también mejora con una personalización sport. Asientos deportivos, que pueden combinarse en tela/cuero con costuras en color rojo con un coste de 1.000 €. Nuestra unidad los equipa y nos dan una percepción de gran calidad y nos sujetan con firmeza, muy cómodos y con múltiples ajustes, incluso en el reposacabezas.


Una palanca de cambios más deportiva. Un volante específico en cuero perforado y con detalles en aluminio, regulable en altura y profundidad, de agradable tacto pero de dimensiones levemente mayores a mis deseos. Pedales en aluminio y distintivos con la denominación ST Line en el paso de las puertas.


Si bien es conocido, que desde hace tiempo, las plazas traseras se diseñan para la comodidad principal de dos ocupantes, una berlina del segmento D está obligada a albergar a los 5 ocupantes con un confort notable. Más aún si cabe en berlinas de casi 4,90 metros como ésta. Y el Ford Mondeo lo logra sin complejos, sus plazas traseras pueden albergar a tres adultos con un alto grado de comodidad. La plaza central no se eleva demasiado respecto a las laterales, el túnel central no afecta demasiado a tus piernas y la altura a tu cabeza, es holgada pese a esas líneas de coupé en su carrocería. Solamente los anclajes de los cinturones de seguridad pueden incomodar un poco si el ocupante es de talla grande.



En general un habitáculo bien insonorizado, muy cómodo, amplio y agradable. Con un espacio trasero para las piernas, que sin ser el mejor de su categoría, obtiene un notable alto. Con una buena calidad en sus acabados y unos materiales muy agradables visualmente y al tacto. Usando una combinación de componentes que resultan en un buen contraste. Modernidad, deportividad y elegancia, unidos.


Destaca su pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola, de uso rápido, fluido y de gran visibilidad incluso con los reflejos del sol, además las huellas no quedan plasmadas en ella. Su sistema multimedia Sync 3 ofrece un control de voz bastante eficaz e incluye navegación GPS con información de los radares y del tráfico. Nos ofrece Android Auto y Apple Carplay, pero para ello has de conectar tú Smartphone por cable y al hacerlo pierdes la opción del navegador del vehículo y has de usar la App de navegación de tu teléfono. A todo ello se le agrega un equipo de sonido Sony, dejándonos en todo este conjunto opcional 850 € a añadir al precio base.


Su cuadro de instrumentos es analógico, aunque puedes optar por el digital, y entre el cuentavueltas y el velocímetro dispone del ordenador de a bordo en color y con multitud de datos.


La unidad probada además dispone del Pack Tech, con un sobrecoste de 1.300 € y que incluye detector de ángulos muertos (Blis), retrovisor exterior lado conductor electrocrómico, asistente de frenada en ciudad, parabrisas calefactable, cinturones de seguridad traseros inflables, avisador y asistente de mantenimiento de carril. También equipa, con un coste de 200 €, el sistema de aparcamiento asistido. Este último es bastante eficiente, pero como todos los que he probado, si no eres demasiado torpe aparcas mucho más rápido del modo tradicional.



Su maletero y su portón son grandes y gracias a este último su accesibilidad es muy buena. Aunque no es eléctrico, algo que se agradecería dado su peso. Su capacidad es de 550 litros sin la rueda de repuesto grande, pero se queda en 458 litros si optamos por equiparlo con dicha rueda por un desembolso de 200 €, a semejanza de la unidad probada.


El Ford Mondeo ST Line te da todo un mundo de opciones para un interior con un buen tacto y de fácil uso. Con espacios suficientes para alojar multitud de objetos y cuyo único elemento discordante podría ser el conjunto de botones bajo el navegador, que parecen desentonar un poco con el conjunto. Pero claro, eso es solo cuestión de gustos.



Ford Mondeo ST Line: Rendimiento pese a sus dimensiones

La unidad del Ford Mondeo ST Line probada equipa el motor 2.0 TDCi 180 CV y 400 Nm. Propulsor de 4 cilindros de inyección directa common-rail con turbocompresor de geometría variable e intercooler. Y monta la caja de cambio automática Powershift de doble embrague de 6 velocidades.


Es un motor muy silencioso, sin vibraciones en su interior y cuyo start/stop funciona de un modo muy fino, con un arranque muy suave. Incluso cuando pisas con determinación su acelerador y le haces subir de vueltas con decisión, notas lo bien aislado que se encuentra el habitáculo y el gran trabajo aerodinámico realizado.


El Mondeo es un coche de dimensiones considerables, y su peso va de la mano. Así que sus 1.589 kg, tal como esperaba, no le permiten tener unas aceleraciones pasmosas. Por el contrario sus consumos si son muy aceptables a pesar del peso. En esta prueba, de unos 2.000 km, su consumo combinado ha sido de 5,6 l/100km, un dato bastante bueno dado que los ritmos no han sido bajos.


Su transmisión es muy suave y rápida en los cambios. Si lo comparamos con el archiconocido DSG, mi opinión es que gana en suavidad al maniobrar a bajas velocidades, un poco más rápido en los cambios aunque algo menos sutil en ellos. ¿Virtudes y defectos?, no, solo leves diferencias difíciles de apreciar. Además, para los amantes de las curvas, dispone de levas en el volante y en su posición Sport su motor se estira cerca de 500 vueltas en cada cambio de marcha para mantenerlo en un régimen óptimo.



Ford Mondeo ST Line: diversión tras el volante

La suspensión deportiva del ST Line rebaja su altura en 10 mm respecto a la de sus homólogos. Ganando en firmeza, aplomo y agarre, algo a lo que también contribuye su calzado con medidas de 235/45 sobre llantas de 18 pulgadas.


Su chasis, en combinación con las suspensiones, logra un comportamiento dinámico realmente efectivo. Gracias a esto, si le “aprietas” en zonas más ratoneras, la facilidad de mantenerse en la trazada hace que su peso no parezca tan alto como indica su ficha técnica y se muestra muy ágil. En curvas amplias y rápidas su distancia entre ejes le otorgan una gran estabilidad, sin balanceos y absorbiendo las imperfecciones sin que en su interior te incomoden. Con una dirección de muy buen tacto, sensitiva y que transmite las sensaciones de modo muy directo.



Ford Mondeo ST Line: muchas alegrías por un precio competitivo

Contando con los descuentos aplicados por Ford, puedes hacerte con un Ford Mondeo Trend desde 21.088 € y del ST Line desde 24.163 €. La unidad probada, debido a su motorización y a la transmisión automática, tiene un precio base de 29.763 €, que sube a 33.863 € con todo el equipamiento extra opcional del que va dotado.


Un precio competitivo para todo lo que nos ofrece y para el comportamiento dinámico logrado. El Ford Mondeo ST Line te deja una grata impresión tanto por su refinado y confortable interior como por las sensaciones que te invaden con su conducción. Un conjunto, que se diferencia de sus rivales directos con un aspecto más sport que el resto de berlinas de su segmento.



DESTACABLE

·Comportamiento del chasis

·Confort de marcha

·Consumos


MEJORABLE

·Sin opción de control de crucero adaptativo

·Conexión Android Auto y Apple CarPlay por cable

·Portón no eléctrico


Puntuación

BALANCE

VALORACIÓN

Respuesta motor

8,5

Cambio

8,5

Maniobrabilidad urbana

8,0

Comportamiento en carretera

9,0

Estabilidad en curva

8,5

Confort

8,5

Frenos

8,5

Habitabilidad

8,5

Maletero

8,5

Equipamiento

8,5

Nota media:

8,5



Ficha Técnica: Ford Mondeo ST Line 2.0 TDCi 180 PowerShift

MOTOR

Cilindrada: 1.997 cc

Potencia: 180 CV a 3.500 rpm

Par máximo: 400 Nm a 2.500 rpm

TRANSMISIÓN

Tracción: Delantera

Caja de cambios: Automático 6 velocidades

BASTIDOR

Suspensión delantera: Tipo McPherson con resorte helicoidal

Estabilizadora: Sí

Suspensión trasera: Paralelogramo deformable y muelle de resorte helicoidal

Estabilizadora: Sí

Neumáticos: 235/45 R18

Frenos delanteros: Discos ventilados (300 mm)

Frenos traseros: Discos (302 mm)

Capacidad depósito combustible: 63 litros

Peso en orden de marcha: 1.589 kg

CARROCERÍA

Longitud / Anchura / Altura: 4,87/ 1,85 / 1,48 m

Distancia ejes: 2,85 m

Maletero: 550 litros

Nº plazas: 5 plazas

RENDIMIENTOS OFICIALES

Aceleración 0-100 km/h: 8,6 seg.

Velocidad máxima: 223 km/h

CONSUMOS OFICIALES

Extraurbano: 4,4 l/ 100 km

Urbano:5,3 l/ 100 km

Mixto:4,8 l/ 100 km

Emisiones CO2: 125 g/km