Presentación y contacto Opel Crossland X – SUV parece, mini monovolumen es

Por GNaya , 03/07/2017

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Presentación y contacto Opel Crossland X – SUV parece, mini monovolumen es
Primera toma de contacto con el nuevo Opel Crossland X, modelo en formato crossover que da el relevo al monovolumen Meriva en el concurrido segmento B-SUV.

Os lo venimos contando. Opel ha reforzado su apuesta en el segmento SUV con dos nuevas opciones que vienen a hacer compañía al Mokka X, hasta ahora único integrante de la familia. Hablamos de novedades como el Grandland X, modelo de tamaño compacto que recientemente pudimos ver aquí en primicia, pero también de este nuevo Crossland X. Tras haber tenido la oportunidad de coger el volante de esta última novedad dentro del segmento B-SUV durante una breve ruta en la presentación para prensa. Te contamos nuestras primeras impresiones.



Opel Crossland X: SUV ‘made in Spain’


Montado en la planta española de Opel en Figueruelas y con 4,21 metros de longitud, 1,82 m de anchura y 1,61 m de altura, el Opel Crossland X llega para tomar el testigo del monovolumen Meriva. En la trasera predominan las formas redondeadas y el frontal luce la parrilla hexagonal y unos nuevos grupos ópticos equipados con tecnología LED. Para las protecciones de los bajos se ha apostado por tonalidades en negro y detalles plata repartidos por todo el vehículo, tanto delante como atrás y laterales.



Como es costumbre en el segmento, las posibilidades de personalización están muy presentes y algunos acabados ofrecen la posibilidad de escoger techo y pilares C en un segundo tono en contraste con el resto de la carrocería, a escoger entre negro mineral, gris acero o blanco alpino.


A nivel meramente estético, creemos que el coche sustituye con acierto a un Meriva que había quedado ciertamente anticuado con una propuesta de marcado carácter crossover muy en línea con la demanda actual del mercado.


Opel Crossland X: alternativa funcional al Mokka X



Gracias en gran parte a una figura en la que destacan unos voladizos muy cortos que dejan amplio margen de estiramiento a la distancia entre ejes (2,60 metros), Opel puede presentar este Crossland X como alternativa más práctica, espaciosa y habitable a su Mokka X. Y es que, sobre el papel, las diferencias entre ambos modelos alemanes son mínimas. El Crossland X es sólo 6,3 cm más corto, 4,4 cm más ancho y 3,3 cm más bajo que el Mokka X.


La propuesta interior es sencilla pero efectiva. Sin esperar lógicamente grandes lujos, sí podemos contar con buenos ajustes y un habitáculo en el que reina la practicidad. De hecho, hablamos de uno de los principales rasgos diferenciadores que, según la marca, presenta el modelo con respecto al Mokka X, un coche más pasional y claramente menos funcional que este Crossland X.



El espacio logrado en el interior sorprende verdaderamente en relación a lo que nos podemos esperar para un coche de sus medidas, con especial mención para unas plazas traseras muy destacables en cuanto a espacio para piernas y altura al techo. Entre las soluciones orientadas a la practicidad, destacan las banquetas traseras deslizantes longitudinalmente hasta 15 centímetros, una opción por 200 euros extra que recomendamos por su utilidad para decidir si queremos ganar espacio de carga en el maletero o un hueco extra para las piernas. El volumen mínimo del maletero (foto) sin esta opción es ya suficientemente bueno en relación con su competencia con 410 litros, aunque de esta forma y con las banquetas desplazadas hacia delante se pueden alcanzar unos excelentes 520 litros.


En cuanto al puesto de conducción, desde el salpicadero llama la atención la marcada orientación de todos los mandos y pantalla hacia el piloto, lo que deja un acceso fácil, intuitivo y seguro a todos ellos. Desde una posición bastante elevada que permite una muy buena visibilidad del asfalto, la comodidad habitual que ofrecen los asientos de Opel vuelve a tener una buena muestra en este Crossland X que corrobora la certificación AGR (Asientos Ergonómicos Certificados).


Opel Crossland X: Motores y contacto



La oferta de motores que Opel ha diseñado para su Crossland X está compuesta por tres opciones gasolina -1.2 litros 82 CV y 1.2 Turbo con 110 y 131 CV- y dos diésel -1.6 litros con 99 y 120 CV-. En septiembre, la gama recibirá la posibilidad de decantarse por GLP sobre la base del motor gasolina de menor potencia. En cuanto a las transmisiones, en función de la versión escogida, habrá variantes manuales de 5 y 6 relaciones, así como una automática de seis velocidades. A diferencia del Mokka X que sí ofrece la opción 4x4, la tracción del coche estará siempre enfocada al eje delantero.


Hemos tenido la oportunidad de probar el gasolina turbo de 110 CV y su respuesta nos ha parecido buena, la potencia es suficiente para mover con soltura sus 1.250 kilogramos de peso, con una entrega agradable y progresiva. Sus consumos apuntan a ser bastante razonables y, homologando 4,9 litros en ciclo mixto, nuestra unidad promedió poco más de 6 litros, si bien la toma de contacto no fue lo suficientemente larga como para extraer conclusiones tajantes. La rumorosidad propia de los 3 cilindros no nos ha parecido excesiva ni particularmente molesta y el funcionamiento de la caja de cambios manual de 5 velocidades a la que iba asociado nuestro motor es correcto.


El Opel Crossland X es, sobre todo, un vehículo fácil y agradable de conducir. La breve ruta que Opel había diseñado para nosotros nos sirvió para constatar que las carreteras viradas no son precisamente su punto fuerte en el apartado dinámico pues, aunque controlados, los balanceos aparecen a poco que encadenemos un par de curvas a ritmo algo más alegre. El tacto de la dirección es bastante directo y para la configuración de las suspensiones, Opel se ha decantado por un tarado ideal para la ciudad, más suave y cómodo que el del Mokka X. Rodando sobre vías rápidas, el coche demostró un notable confort de marcha, gracias en parte a un logrado aislamiento del habitáculo.


A la espera de que pase un tiempo por nuestro garaje y podamos sacar conclusiones más definitivas, creemos que el Opel Crossland X es un coche con gran potencial de éxito en nuestro país. Un urbano vestido de campero que cuenta entre sus principales atractivos con esa estética renovada y mucho más moderna en comparación con el Meriva, un interior sorprendentemente habitable y espacioso, un buen maletero y todas las características clásicas del segmento –posición sobreelevada, mejor acceso- que hacen del modelo un serio competidor para los Juke, Arona, Captur, 2008 y compañía.


Opel Crossland X : Acabados y precios



El nuevo Crossland X podrá escogerse únicamente con dos acabados: Selective y Excellence. Desde su configuración más básica, el equipamiento es muy completo e incluye por ejemplo el sistema de conectividad Opel OnStar con conexión WiFi 4G, Apple CarPaly y Android Auto, alerta de cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales de tráfico.


Estos es lo que incluye cada uno:


Selective


· Opel OnStar

· Alerta de cambio involuntario de carril

· Detector de señales de tráfico

· Kit antipinchazos

· Frenos de disco en las cuatro ruedas

· Faros halógenos con luz diurna de LED

· Faros antinieblas delanteros

· Retrovisores con reglaje eléctrico, térmicos y en carcasas en color de la carrocería

· R 4.0 IntelliLink

· Mandos en el volante

· 6 altavoces

· Volante regulable en altura y profundidad

· Asistente de arranque en cuesta

· Airbags de conductor y copiloto, frontales, laterales y cortina

· Elevalunas eléctricos en las cuatro puertas

· Ordenador de a bordo

· Dos tomas de 12 voltios

· Llantas de aleación de 16 pulgadas

· Contorno negro alrededor de las ventanillas

· Aire acondicionado

· Parasol del acompañante con espejo


Excellence (+Selective)


· Techo en color negro mineral

· Pack Visibilidad

· Sensor de lluvia

· Encendido de luces automático

· Contorno cromado alrededor de las ventanillas

· Protector de bajos delantero y trasero

· Cuadro de instrumentos con detalles cromados

· Climatizador bizona

· Ordenador de a bordo a color de 3,5 pulgadas

· Luces de lectura trasera

· Ambos parasoles delanteros con espejos e iluminación

· Luz de ambiente blanca en puertas y cuadro de instrumentos


MECÁNICA

CAMBIO

ACABADO  

PRECIO

1.2 81 CV

Manual 5v

Selective

18.042 €

1.2 Turbo 110 CV

Manual 5v

Selective

19.582 €

1.2 Turbo 131 CV

Manual 6v

Selective

19.862 €

1.6 Turbo (diésel) 99 CV

Manual 5v

Selective

20.202 €

1.2 Turbo 110 CV

Automático 6v

Selective

21.482 €

1.2 Turbo 110 CV

Manual 5v

Excellence

20.682 €

1.2 Turbo 131 CV

Manual 6v

Excellence

20.962 €

1.6 Turbo (diésel) 99 CV

Manual 5v

Excellence

21.302 €

1.6 Turbo (diésel) 120 CV

Manual 6v

Excellence

22.427 €

1.2 Turbo 110 CV

Automático 6v

Excellence

22.582 €