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| OBD II | Diagnostico abordo II es la segunda generación de sistemas de diagnostico de emisiones requerido en los vehículos más modernos. El sistema OBD II controla las emisiones del vehículo, e ilumina una lámpara de chequeo del motor o “lámpara indicadora de funcionamiento defectuoso (MIL)” si detecta un problema que causa emisiones que exceden en un 50% los límites legales. El sistema OBD II también almacena los códigos de avería en memoria para ayudar a los técnicos a diagnosticar la causa de los problemas de emisión. Los sistemas OBD II tienen enchufes normalizados de 16 conexiones para la toma de diagnosis. |
| OEM | Término muy utilizado últimamente. Se refiere a los fabricantes de equipo original (Original Equipment Manufacturer) y también, por extensión, a los procesos e incluso características de los elementos, sistemas o conjuntos. Un vehículo en rojo OEM es un vehículo que de origen fue acabado en ese color. Lo mismo se puede decir de las medidas de los neumáticos (OEM 173-SR 13), los asientos (OEM piel/calefactado), etc... |
| OFF SET | La distancia de la brida de apoyo de la llanta con respecto a al centro de la garganta. Si el apoyo está más cerca del fondo de la rueda, la llanta tiene offset “negativo”. Si está más cerca de la cara exterior de la rueda, entonces tiene offset “positivo”. La mayoría de los coches con tracción delantera tienen offset positivo. |
| OHC | Árbol de levas en bloque o lateral. |
| OHV | Árbol de levas en bloque o lateral |
| OPEL EYE | Sistema de Cámara Frontal que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor cuando de forma no intencionada abandona el carril por el que circula |
| O´RING | Denominación que recibe la unión entre dos conductos a través de una conexión con una junta tórica. Consiste en un cilindro hueco donde se introduce otro cilindro pero con diámetro exterior más pequeño. Entre los dos elementos y para evitar fugas se coloca una junta tórica, que es un anillo de goma que se deforma para adaptarse al espacio que queda entre las dos piezas de la unión. Se suele utilizar en la mayor parte de las uniones entre los elementos de los equipos de aire acondicionado. Se recomienda emplear juntas tóricas nuevas cada vez que se desmonta y se monta una unión de este tipo |
| ORDEN DE ENCENDIDO | Secuencia utilizada para establecer el momento de realizar la combustión en los cilindros de un motor. Este orden se establece de forma que la fuerza que tiene que soportar el cigüeñal se realice de la forma más homogénea posible. Evitando en todo lo posible que las combustiones se produzcan en cilindros adyacentes, o que puedan aparecer interferencias entre las fases de admisión o escape de varios cilindros. Según el número de cilindros y la disposición adoptada en el motor se utiliza un determinado orden de encendido |
| OVERBOOST | Denominación que recibe un aumento de la presión de soplado del turbocompresor durante un breve espacio de tiempo. Se utiliza para aumentar la potencia del motor durante fuertes aceleraciones. Se consigue actuando sobre la válvula de regulación de presión en la admisión de los motores sobrealimentados |
| OVERBOOST FRENOS | Aumento de la presión de frenada sin variación notable de la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal en frenadas, cuando el sistema supera de forma excepcional las temperaturas de trabajo habituales |
| OVERDRIVE | Denominación que recibe un dispositivo colocado a la salida de la caja de cambios y que conseguía una relación de cambio muy larga. El sistema consiste en un nuevo tren de engranajes que se utilizaba en los vehículos norteamericanos para poder circular en carretera con el motor muy bajo de vueltas. Este sistema se dejo de emplear cuando los vehículos incorporaron la caja de cambios de cinco velocidades |
