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Siglas de National Association for Stock Car Auto Racing que es el organismo de EE.UU. encargado de reglamentar las competiciones deportivas de turismos y vehículos derivados de coches de producción

Sistema anti-robo e inmovilizador del vehículo de la marca Nissan.

(Nissan Brake Assit) Sistema de Nissan para frenado de emergencia que se activa al entrar en funcionamiento el ABS. Su función es la de mantener la máxima fuerza de frenado mientras exista un mínimo de presión en el freno, de tal manera que se apure al máximo la potencia de frenada según las condiciones. El sistema detecta cuando se quiere dejar de frenar, devolviendo el control al conductor. Esto es útil pues permite frenadas de carácter deportivo, en contra de otros sistemas de este tipo que al entrar en funcionamiento terminan parando el coche sino se deja de presionar totalmente el freno.

Siglas de European New Car Assessment Progman que es un organismo creado para controlar y normaliza un tipo de test de choque utilizado en la Unión Europea

(Nissan Direct Ignition System) Sistema de Nissan de encendido directo para motores de gasolina.

Conjunto de cubierta con banda de rodadura (con o sin cámara de aire) que se monta en una rueda para proporcionar el contacto amortiguado y la adherencia sobre la calzada para la tracción y para el frenado.

Neumático en que los pliegues de la carcasa están colocados diagonalmente con respecto al hilo cruzándose en un ángulo de aproximadamente 30 a 40º.

Un tipo de neumático más moderno en el que los pliegues de refuerzo de la carcasa están dispuestos de lado a lado. Esto hace la cubierta más flexible, lo cual reduce la resistencia a la rodadura para mejorar el consumo. Una cubierta radial puede ser identificada buscando la letra “R” en un flanco junto con el tamaño.

Siglas de National Highway Safety Administration que es un organismo de EE.UU. que se dedica al control de la seguridad del tráfico en carretera y que actúa en todos los estados. Depende directamente del Departamento de Transportes y se encarga a verificar la aplicación de las reglamentaciones de seguridad vial

Normas de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles. Es un organismo creado para controlar entre otras cosas los niveles de calidad de los lubricantes utilizados en los automóviles europeos. Esta nueva clasificación reemplaza a la antigua CCMC que corresponde la A con los motores ligeros de gasolina, la B para los motores Diesel ligeros y E para los motores Diesel pesados

Normas del American Petroleum Institute. Se utilizan para determinar los niveles de calidad exigidos a los lubricantes destinados a los motores de automóviles norteamericanos. La clasificación se realiza por dos letras, la primera indica si el motor es gasolina (S) o Diesel (C). La segunda letra indica el nivel alcanzado por orden creciente según el abecedario

 (Noise Reduction Technology) Tecnología para la reducción de ruidos mediante micrófonos que recogen el sonido y altavoces que generan que cancelan o reducen el sonido ambiente no deseado

Sistema de la marca BMW que analiza si un tren tiene más adherencia que otro en una frenada, para pasar la mayor fuerza posible hasta el límite de adherencia como antes al otro tren. Es un subsistema del DBC.

Número único que dispone cada vehículo y que lo identifica de forma inequívoca. Se utiliza tanto por el fabricante como por los organismos oficiales para efectos legales

Utilizado en los combustibles para clasificarlos según su temperatura de inflamación. El número se obtiene de comparar el punto de inflamación de un combustible con el punto de inflamación de una mezcla con un porcentaje de cetano y de alfa-metilnaftalina. Un combustible con número de cetano 95 indica que su inflamación se produce en el mismo punto que una mezcla de 95 partes de cetano por 5 de alfa-metilnaftalina. Cuanto mayor sea el número de cetano más alto es el momento de inflamación del combustible y más se puede subir la relación de compresión

Utilizado en los combustibles para clasificarlos según su temperatura de inflamación. El número se obtiene de comparar el punto de inflamación de un combustible con el punto de inflamación de una mezcla con un porcentaje de isoctano y de eptano. Un combustible con número de octano 98 indica que su inflamación se produce en el mismo punto que una mezcla de 98 partes de isoctano por 5 de eptano. Cuanto mayor sea el número de octano más alto es el momento de inflamación del combustible y más se puede subir la relación de compresión

Siglas de Nissan Valve Timing Control System, que es el nombre que Nissan utiliza en sus sistemas de distribución variable