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Miércoles, 18 de abril de 2012 | Visto: 872
Máxima igualdad… todos menos Ferrari3 comentarios
El GP de China demostró que, una temporada más, la igualdad en la Fórmula 1 es brutal. Una docena de coches se agolpaban en apenas siete segundos de diferencia. Media docena de escuderías y una docena de pilotos pueden ganar una carrera este año.
Por desgracia, hasta la llegada a Europa, ya a la vuelta de la esquina, el Ferrari se parecerá más al que penaba por mantener la posición con Williams y Sauber en China que el que sorteaba McLaren y Red Bull bajo la lluvia malaya. Ahora mismo hay cinco escuderías muy superiores en prestaciones, y el coche al que saca el 200 por ciento un tal Fernando Alonso no es mejor tampoco que Williams o Force India. Baste ver que Felipe Massa suele penar por los puestos 14-17 en las parrillas, y aunque ha bajado en rendimiento, al brasileño no se le ha olvidado pilotar… aunque todos pensemos que nuestra abuela lo haría mejor… si la desenterrasen.
La igualdad está muy bien, me encanta ver a Vettel, no porque me caiga mal, sino más bien por lo fácil que le había resultado todo hasta ahora, meterse el dedito en la nariz y no pasar un corte para meterse en Q3, o a Hamilton tener que ir con el cuchillo entre los dientes para lograr subir el podio… bueno, que eso ya lo hacía antes también. Pero me encanta sobre todo ver a Britney… digooooooooo, a Nico Rosberg, bajarse del coche impoluto y festejar su primera victoria en la F1. De la noche a la mañana el Mercedes de Ross Brawn, el otro Gurú con mayúsculas de la F1 además de Adrian Newey, ha pasado de destrozar los neumáticos blandos en cinco vueltas, a completar el exigente trazado chino en primera posición y parando sólo dos veces en boxes a cambiar gomas cuando más de la mitad tuvieron que pasar por el pit en tres ocasiones. Si en Bahrein se confirma la tónica, ya puede apretar su poderosa mandíbula el káiser todo lo que quiera que su compañero de equipo será el principal candidato al título en 2012.
Me cuentan que Fernando Alonso es el pegamento que une ahora mismo Ferrari, pues cada departamento cree que es el del vecino el que tiene la culpa de que el torpedo rojo no pase de balín de fogueo. Tampoco cerramos la puerta a la esperanza, lo último que sale por la puerta, tras el gato, pues el asturiano parece confiar en una notable evolución cuando se llegue a Montmeló a mediados de mayo. Ganar un segundo por vuelta es algo que no se logra en una semana o en un mes, sino en una temporada, y personalmente me cuesta creer que de golpe y porrazo el bólido del cavallino pase a luchar por ganar carreras.
Superar a los rápidos Lotus, los kamikazes Sauber y los peleones Williams no va a ser fácil, y si por suerte se logra sacar la cabeza por encima de este pelotón, luego vendrán palabras mayores, puesto que pueden apostar que Mercedes GP, Red Bull y los infatigables McLaren mejorarán sus coches en por lo menos medio segundito. La mejora parece el único camino posible para Ferrari, a no ser que los de Maranello se disfracen de Froilán y se peguen un tiro en el pie. Sería para pensarse las cosas: a la escudería donde va Fernando, nunca tiene el coche más rápido ni de lejos.
McLaren y Hamilton parecen los valores más seguros para llevarse un Mundial del que apenas llevamos tres envites. Eso si las revueltas en Bahrein no se llevan por delante el chiringo. El tío Ecclestone no está dispuesto a prescindir por segunda vez de los pingües ingresos que le genera la carrera en medio del desierto y ha decidido ir cueste lo que cueste. Esperemos que el precio no sea demasiado alto, pues ya digo que se puede liar una buena: si alguien quiere que se entere todo el mundo de cómo está allí el patio, un evento como el circo de la F1 es un altavoz de categoría cósmica.
Volviendo a lo estrictamente deportivo, lo digo ya. Que nadie se sorprenda si, porque el destino se empeñe o simplemente la realidad siga su inexorable curso, no hay un solo Ferrari en la Q3 o no hay caballitos encarnados puntuando este fin de semana en el cálido y polvoriento arenal de Sakhir.
Óscar González Soria – oscar.gonzalez@portalcoches.net
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