KIA mata dos pájaros de un tiro presentando el monovolumen Carens y la versión tres puertas del Cee’d a la vez. Con el Cee’d GT esperando turno, KIA no para de renovarse. Impresiones tras unas decenas de kilómetros con KIA Carens y KIA Pro_Cee’d.
El nuevo KIA Cee’d va a hacer mucho ruido. No hay más que verlo. Unas líneas espectaculares, calidad visual sin precedentes, consumos contenidos y los 7 años de garantía habituales, hacen de este nuevo KIA Cee’d 5 puertas todo un referente.
KIA vuelve al segmento D con un coche que no va a pasar inadvertido. Con el nuevo Optima, KIA desafía al status quo de las berlinas en Europa. Un coche de factura impecable y un precio de arranque de 23.950 euros y mecánica diesel de 136 caballos.
KIA sigue fiel a la política de renovar sus productos apostando por diseño y calidad, y el Picanto, el más pequeño de la saga, no ha sido una excepción. Tocar probar el nuevo KIA Picanto 1.0 CVVT Concept y el test no nos ha dejado indiferentes.
La prueba del KIA Sorento 4X2 150 CV me ha dejado un sabor agridulce. La pinta es formidable, pero no termina de dominar ni el asfalto ni los caminos. Este KIA busca tanto el término medio que el Sorento se ha alejado de ambos polos.
El nuevo KIA Rio no se parece en nada al anodino e impersonal Rio al que sustituye. KIA sabe que el 27 % del mercado está en coches cercanos a los 4 metros y con el nuevo KIA Rio espera ayudar a Venga y Soul a comerse buena parte del pastel.
KIA debía reaccionar a la avalancha de SUV 4x2 de talla media y, junto a sus ‘amigos’ de Hyundai, han renovado un Sportage con una estética espectacular y unas prestaciones notables. Probamos el KIA Sportage 2.0 CRDi 136 CV 4x2 VGT Drive.
Hay que cambiar el chip. Los coreanos ya no cautivan sólo por el precio. En este test del KIA Cee’d ha quedado demostrado que se puede hacer buenos coches, de calidad, a un precio competitivo. Si no conoces la marca KIA aún, echa un ojo a este Cee’d.
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