El BMW 530e iPerformance ya tiene precio

Por SandraDuro , 04/04/2017

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El BMW 530e iPerformance ya tiene precio
La Serie 5 de BMW añade a su amplia familia un híbrido enchufable por valor de 60.500 euros, con motor 2.0 TwinPower Turbo de 184 CV y uno eléctrico de 95 CV.

BMW 530e iPerformance es el nuevo híbrido enchufable de la Serie 5 de BMW, que se suma al resto de modelos híbridos como el de la Serie 2, Serie 3, Serie 7 y X5.


El nuevo BMW 530e iPerformance parte de los 60.500 euros, y tiene un consumo homologado de tan sólo 1,9 litros los 100 primeros kilómetros en ciclo combinado y unas emisiones combinadas de 44 g/km de CO2. Además es capaz de recorrer hasta 50 kilómetros solo con el motor eléctrico.



Gracias a su eficiencia, con el BMW 530e iPerformance, estarás exento de las restricciones de tráfico por máximo nivel de polución, y tendrás ventajas como el parking gratuito en zonas de estacionamiento regulado, circular por el carril Bus VAO o acceder a zonas restringidas en ciudades como Madrid.


BMW 530e iPerformance: Motor combinado


El BMW 530e iPerformance tiene un sistema de propulsión compuesto por un motor de combustión 2.0 TwinPower Turbo de 184 CV (1.350 rpm y 4.250 rpm) y uno eléctrico de 95 CV. La potencia total es de 252 CV y el par máximo es de 420 Nm, consiguiendo una velocidad máxima de 235 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.


En cuanto a la caja de cambios, dispone de una automática Steptronic de 8 velocidades. Gracias a la disposición del electromotor delante de la caja de cambios, también en accionamiento puramente eléctrico se utiliza la relación de la transmisión. De esta forma puede evitarse el uso de convertidor de par, lo que compensa el exceso de peso de la unidad de accionamiento adicional.



El nuevo BMW 530e iPerformance dispone de un acumulador de energía de alto voltaje de baterías de ion de litio con una capacidad total de 9,2 kWh, colocado bajo el asiento trasero, y con una eficiente refrigeración con circuito de baja temperatura. Con esta disposición, este híbrido enchufable no pierde maletero (410 litros).


La recarga de la batería con un enchufe convencional tarda algo más de cinco horas, mientras que en una BMW i Wallbox, tarda menos de tres.


BMW 530e iPerformance dispone del Driving Experience Control y además, de tres modelos de conducción específicos: Auto eDrive, MAX eDrive y Battery Control.


BMW 530e iPerformance: Auto eDrive


Con este modo de conducción se consigue una combinación óptima del motor de combustión y el eléctrico. Se puede circular con el propulsor más eficiente a una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Se pone por defecto cada vez que se pone en marcha el vehículo.


BMW 530e iPerformance: MAX eDrive


Circula en modo eléctrico y se puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h, aunque con carga máxima sobre el pedal de aceleración (Kick-down), el motor de combustión asiste al eléctrico para una entrega de potencia cuando se requiera.


BMW 530e iPerformance: Battery Control


Con este tipo de conducción tenemos la posibilidad de ajustar manualmente el nivel de carga de la batería y reservarla para más adelante (entre el 30% y el 100%). Es un control de batería inteligente que mantiene constante el nivel de carga de la batería de alto voltaje en el nivel seleccionado o lo eleva al valor anteriormente ajustado, en el cual el electromotor funciona como generador. Así podemos reservar la batería para la ciudad y entrar en modo eléctrico.