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Jueves, 04 de febrero de 2010
Huele a temporada con sabor español en la F13 comentarios
Todavía no todas las escuderías del Mundial han presentado sus monoplazas. Tan sólo un puñado de ellas han participado en los primeros entrenos oficiales de la temporada, tres sesiones en Cheste a principios de febrero... y la euforia ya se ha instalado en el seno del aficionado español. Está claro que hay motivos para ello, pero el españolito de a pie no aprende nunca, acostumbrado a lanzar las campanas al vuelo sin darse cuenta de que le pueden caer encima.
Fernando Alonso ya ha cumplido su sueño... bueno, su nuevo sueño, porque alguno recordamos hace ya casi una década unas palabras suyas diciendo que quería ser campeón sin tener que subirse a los coches rojos. Sin embargo, la ilusión depositada en su paso a McLaren y la terrible decepción que allí sufrió cambiaron la forma de pensar del 'meteorito asturiano'.
En su primer día con Ferrari no sólo ha dado la talla, sino que ha hecho el mejor tiempo de los tres días e incluso ha confesado que en su primer contacto es imposible estar al cien por cien. Lógico: hay que hacerse a nuevas sensaciones, nuevas posiciones, posturas, volante, tactos, neumáticos un pelo más estrechos, pero sobre todo, a una nueva filosofía y a un nuevo concepto de 'formula1', un concepto bañado siempre en rojo Ferrari.
Es un error decir que ha barrido a Massa en su primer día. Cheste se ha utilizado poco en invierno y los primeros días había menos goma que el tercero, cuando pilotó Fernando. Además, nunca se sabe si el depósito va lleno o vacío, o si las gomas son nuevas o usadas, entre otros miles de parámetros imposibles de adivinar. Lo importante es que se ha sentido bien, el coche no se ha averiado en ninguno de los tres días, y las 127 vueltas de 'Nano' son un buen principio para tomar medidas a su nueva máquina.
En cuanto a Pedro Martínez de la Rosa... que voy a decir de 'mi' Pedro, 'nuestro' Pedro. Está muy contento, pero con un puntito de tristeza, agridulce. El coche funciona a la perfección. La parada que sufrió este miércoles no fue avería mecánica, sino para saber y calcular la capacidad exacta del depósito. Tiene un buen coche, va rápido, se ha trabajado bien en invierno, pero sabe que está en un equipo pequeño, aún se buscan patrocinadores, y la evolución a lo largo de la temporada va a ser bastante poca, con lo que todo lo que se avance en estos primeros test resulta de terrible importancia. Sabe que su lucha es por puntuar, y cuanto antes mejor. Sabe que sólo una carrera loca le puede aupar al podio. El Sauber ha sido los tres días el mejor después de Ferrari. Sin duda, un gran principio.
Y Jaime Alguersuari sigue su camino... pero al revés. Después de ocho carreras disputadas, ha realizado por fin su primera sesión oficial de tests. Ha sido más rápido que Buemi, sólo una décima por detrás de Schumacher, y las sensaciones han sido buenas, con un coche nuevo, y por delante de McLaren, Renault o Williams. Jaime está hipermotivado, y también es un buen comienzo.
Todo esto, y es lo que me da una risa increíble, cercana a la hilaridad, ha motivado que ya, en rueda de prensa, algún 'juntaletras' español haya preguntado a los protagonistas por la posibilidad de un podio completamente español. No se piensa más que en el bendito titular, y no se dan cuenta de que esas preguntas les delatan, les delatan como advenedizos a un deporte que no funciona igual que el fútbol. Y me da rabia, mucha.
En cualquier caso, esta promete ser una temporada apasionante. Es reconfortante ver al mejor piloto en la mejor escudería... y aquí cada uno puede hacer las parejas que quiera... Alonso-Ferrari, Schumacher-Mercedes, Vettel-Red Bull, Hamilton/Button-McLaren... ;)
Óscar González Soria - oscar.gonzalez@portalcoches.net
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