Alonso, más grande que nunca

Fernando Alonso ha agotado los calificativos. Épico, éxtasis, rey del mundo, crack… todo lo que se diga es poco tras la magnífica lección de pilotaje y fe en sí mismo que tuvo el español de Ferrari, saliendo undécimo y logrando ganar una carrera histórica.

La imagen que lo resume todo, más que la vuelta triunfal, bandera española ondeando en el Ferrari, ovación incondicional de la grada, aplauso, loa y respeto de los comisarios que tuvieron la suerte de estar en lugar adecuado en el momento oportuno… la imagen que lo resumen todo es verle llorar en lo más alto del podio, himno nacional en la megafonía, flanqueado por dos campeones del mundo como Schumacher y Raikkonen, y un remolino de sensaciones y de recuerdos sobrevolando a uno de los más grandes pilotos que ha dado jamás la historia de la F1.

Sólo los grandes están llamados a reunirse con su destino, y Fernando Alonso, por si algún advenedizo aún no se ha dado cuenta, es uno de esos elegidos. La lección de pundonor, garra, coraje y maestría que dio el ‘meteorito asturiano’ en las 57 vueltas del GP de Europa en el Valencia Street Circuit no está al alcance de cualquiera. Me es difícil pensar en alguien que pueda, no sólo hoy, sino a lo largo de la historia, una hazaña como la que ha firmado y rubricado Fernando.

No podemos pasar de puntillas por que lo ha hecho con un coche que no era, ni de lejos, el más rápido de la parrilla. En momentos centrales de la carrera, cuando Vettel, Grosjean, Raikkonen y Alonso, por poner un ejemplo, rodaban con tráfico limpio y podían exprimir sus mecánicas al cien por cien, Fernando era hasta seis décimas más lento por vuelta que los citados, todos en igualdad de neumáticos y carga de combustible. Con ese coche, con ese lastre, hay que decirlo así, el de Oviedo remontó hasta la victoria saliendo en mitad de la parrilla.

Tres al arrancar, uno de los más difíciles, Hulkenberg, después de mucha pelea, Maldonado, más fácil, gracias al desgaste de las ruedas del venezolano. La clave, adelantar a Raikkonen y Kobayashi en boxes, dudo que lo hubiera podido hacer en pista, Hamilton gracias al electrizante cambio de gomas de Ferrari y el error de McLaren, increíble deshaciéndose del trío Webber, Senna y Schumacher que le permitió coger cinco segundos de colchón con Raikkonen, que le pisaba los talones, espectacular e increíble el robo de cartera a Grosjean, y el último empujón del destino haciendo que fallase el coche de Vettel, para culminar una remontada que le sitúa, directamente, en el selecto Olimpo de los mejores pilotos de la historia.

Y es que no conviene perder de vista que, con el mismo coche, Felipe Massa acabó en el puesto 16, sólo uno por delante de nuestro entrañable Pedro Martínez de la Rosa, que con el peor coche de la parrilla logró acabar pegado a uno de los coches rojos.

Se da la circunstancia de que, en 2009, unos días antes del GP de Europa, en Valencia, falleció la abuela de Fernando Alonso. Entristecido, prometió protagonizar una gesta en su honor, cual caballero medieval en busca del santo grial. Aquel año no puedo ser, el Renault no iba ni para atrás, y a pesar de ello, hizo lo que pudo. Tres años después, ese recuerdo enternecedor y sincero, mezclado con el ánimo de la grada e incluso la actuación de España en la Eurocopa de fútbol, catapultaron hacia lo más alto a un hombre, a un soñador, que a pesar de haber cumplido ya los 30 años sigue teniendo la misma ilusión y el mismo hambre de triunfos que un recién llegado. Casta, ambición, talento, corazón. Con estos cuatro pilares Alonso está llamado, aún, a regalarnos tardes memorables como la de Valencia.

Grande Fernando. Y muchas gracias por hacernos sentir orgullosos de ti y de nuestro país.