El Range Rover Sport 2013 añadirá nuevas características de diseño que redefinirán su espectacular atractivo, como las nuevas posibilidades de personalización con nuevos colores de carrocería o las nuevas llantas de diseño más deportivo.
El nuevo Range Rover Sport 2013 busca consolidar su posición como el sport tourer más dinámico y lujoso de su sector mediante nuevas opciones de personalización en el modelo, que ahora tendrá una mayor variedad de colores de carrocería disponibles y nuevas llantas de aleación de diseño más deportivo, entre otros elementos.
John Edwards, Global Brand Director de
Land Rover, explica estas nuevas opciones de diseño: “El Range Rover Sport ya fue objeto de exhaustiva revisión en 2011 que se tradujo en importantes mejoras en los motores y nuevos niveles de equipamiento. Este año hemos ido un poco más allá, ofreciendo nuevas y atractivas opciones de color, así como minuciosos cambios que definen los excepcionales niveles de confort y elegancia que caracterizan el Range Rover Sport”.
Entre estas novedades destacarán las llamativas llantas de aleación de fundición Sparkle Silver de cinco radios, además de las impresionantes pinzas de freno Brembo color rojo que estarán disponibles para los conductores que opten por el modelo Supercharged.
En el interior del habitáculo también se observan aspectos novedosos, como las dos nuevas combinaciones de color: entorno oscuro con asientos tapizados en color más claro o la opción inversa. No obstante, los clientes que prefieran un interior diferente podrán seleccionar el nuevo pack de fibra de carbono.
Otros elementos encontrados en el
Range Rover Sport son los excepcionales sistemas de sonido, como el High-Ice Harman Kardon de 380 W de potencia, y el monitor táctil de 7” que incorpora la tecnología Dual View.
En lo referente a la gama de motorizaciones, no se observan variaciones en la edición 2013, destacando por encima del resto el motor de la versión Supercharged, con 510 CV de potencia y 625 Nm de par.
Todos los motores disponibles se presentan equipados con la transmisión automática ZF, ya sea la ZF 8HP70 de ocho velocidades para el diésel EU5, o la ZF 6HP28 de seis velocidades en los propulsores de gasolina.