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Spa y la lluvia salvan a Hamilton y Webber
Por sa , 29/08/2010 | Visto: 417
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Spa dictó sentencia, y pese a una salida de pista que casi acaba contra el muro, Lewis Hamilton recupera el liderato al vencer delante de Webber y Kubica. Alonso, que se salió, y Vettel, que embistió a Button, no sumaron puntos.
Esta vez ha salido cruz. El balneario belga con el circuito de velocidad más famoso del mundo de nuevo ha sido una moneda al aire con las condiciones climatológicas y como, obviamente, el que no arriesga no gana, Fernando Alonso se la jugó al todo o nada y cuando iba en octava posición, un peralte le escupió fuera de la pista acabando contra el muro. Faltaban seis vueltas para el final, llovia con cierta intensidad y Kobayashi y Schumacher estaban a tiro. Era buscar ocho puntos en vez de conformarse con 4. Sabedor que Button y Vettel estaban ya fuera de juego, no quería perder el tren de los primeros, pero la ambición no le perdonó esta vez. Casualmente, esa moneda al aire que a Fernando le castigó, fue muy benévola con Lewis Hamilton, que tras fallar y no meterse a boxes en la vuelta 33, se salió en una curva en bajada y, frenado por la grava, se quedó a milímetros de estamparse con el muro. Pudo recuperar el coche y seguir en pista sin perder la posición, pero tan sólo una pizca de suerte menos, quizá el canto de esa moneda al aire, le habría hecho irse de vació de Bélgica.
Por cierto que la clave de la carrera estuvo en esa vuelta 33, porque cuando empezó a llover de manera persistente, Hamilton tomó la decisión de seguir una vuelta más, pero Webber, Kubica y Massa, que iban detrás, decidieron copiar la estrategia del británico, dejando escapar una oportunidad increíble de ganar en Spa, pues de haber puesto neumáticos de lluvia extrema o incluso intermedios, habrían ganado más de una docena de segundos a Hamilton y lo que no entraron en ese momento. Si lo hizo Sutil, que ganó unos 15 segundos con el cambio, pero éste estaba demasiado lejos. Tras él, entraron todos, y fue ahí cuando los que más pericia tienen en agua empezaron la caza. Alonso era segundo y pico más rápido que Kobayashi y sabía que lo podía adelantar, pero acortar tanto los pianos, especialmente con lluvia, puede dar como resultado acabar contra las barreras. Otra vez será, una lástima, pues de estar a una carrera del líder, ahora está a 41 puntos de Hamilton, que recupera el liderato.
Pero ese no fue el primer accidente del día para Alonso. Tras una salida más nerviosa que una novia en el día de su boda con cielo encapotado, Webber, que salía desde la pole, veía como su Red Bull se calaba al apagarse el semáforo. Los McLaren y Kubica daban buena cuenta del australiano, que se ponía séptimo tras Vettel y Massa. Alonso salía bien y se colocaba octavo. Apenas unos metros recorridos y el cielo empezaba a descargar agua. Al principio muy poca, y casi nadie entró a boxes en el primer giro. Sin embargo, en la apurada de frenada de la recta de meta, todos y cada uno, con Hamilton a la cabeza, sufrían una excursión por la escapatoria asfaltada. Justo Alonso, que fue el más precavido y se disponía a negociar tras Sutil la curva de manera perfecta, vio como Rubens Barrichello le embestía con una potencia tal que parecía increíble que el español pudiera seguir en carrera.
El ‘meteorito asturiano’ lograba ganar los boxes y aprovechaba para cambiar ruedas, junto a un puñado de rivales más, la mayoría de la parte trasera del pelotón. El destino quiso que el chaparrón apenas durase un par de minutos, y los que decidieron conservar los slics acertaron de pleno, ya que la media docena de coches que había apostado por neumáticos de lluvia entraban poco después a poner otra vez ruedas de seco. Alonso estaba 20º justo cuando el Safety Car, que había salido mientras quitaban los pedazos del coche de Barrichello, abandonaba la pista. La resolución de este inicio de carrera estaba claro: hay que tomar riesgos para intentar no perder el tren del Mundial.
Aquí empezó una carrera contra el crono en la que una a una fue ganando plazas hasta la octava que tenía cuando se salió de pista, con combates fantásticos como el que tuvo con Liuzzi. La parte central de la carrera fue enterita en seco, aunque las radios de los equipos echaban humo anunciando futuros chaparrones. Igual fue eso lo que despistó a Kubica cuando se reinició la carrera tras el coche de seguridad de Barrichello, ya que Vettel le robó la cartera y se metió tercero. Este hecho iba a ser clave más adelante, ya que Button, quizá por falta de ritmo, quizá para proteger a Hamilton que se destacaba décima a décima, encabezaba un trenecito con Vettel, Kubica, Massa, Webber, Sutil y los Mercedes GP casi pegados.
De todos es conocido que el alemán de Red Bull no es el tipo más paciente del mundo. Quizá su juventud acentúe el ímpetu de todas sus acciones, y en la vuelta 16, después de rondarle las últimas vueltas, decide arriesgar para adelantar a Button. De manera extraña, al salirse del rebufo del McLaren, perdió el control y clavó el alerón delantero en el lateral izquierdo del coche del británico. El resultado, Button fuera de carrera y Vettel iniciando un profundo penar que tuvo un drive through y varios toques en sus furibundos intentos por remontar posiciones, para quedar, definitivamente, lejos de la zona de puntos y con muchos ánimos que aplacar ante la inteligente madurez de un Webber que supo nadar y guardar los 18 puntos de su segunda plaza.
Poco más reseñable hasta la vuelta 33 y las primeras y ansiadas gotas para casi todos. Lo demás hasta el final, es historia. La salida de pista que salva Hamilton de milagro, el error de los que venían detrás por no poner gomas de agua antes que el líder y el accidente de Alonso cuando Kobayashi sentía su aliento en el cogote. Entre medias, pequeño despiste de Kubica que no cuadra el coche en cambio de gomas y los instantes perdidos regalan la segunda plaza a un paciente y metódico Webber, que pese al gran resultado, después de verse séptimo en la primera vuelta, pierde el liderato ante un ‘killer’ que no perdona ninguna oportunidad que se le presenta, Lewis Hamilton.
Con el coche de Fernando en medio de la pista, el coche de seguridad estuvo sobre el asfalto tres vueltas. Dejando otras tres para el final. Justo cuando parecía que Pedro de la Rosa iba a volver a puntuar, sus ruedas extremas no eran tan óptimas como el estado de la pista exigía y en una apurada de frenada, estando décimo, Alguersuari se hacía con el último punto en juego para que minutos después los jueces se lo arrebataran sancionándele con 20 segundos por saltarse una chicane en su duelo con Liuzzi, que recoge el punto que deja el catalán. Una lástima que no pudieran sumar los dos en una carrera caótica como pocas en los últimos años.
Y ya. Hamilton y Webber dan un paso adelante importante a falta de seis pruebas para el final. El pinchazo de Vettel, Button y Alonso produce que estén al borde del KO y que un error más, cristalizado en carrera sin puntuar entre los cinco primeros, les haga pensar ya en el año que viene. De momento el pulso es entre Hamilton y Webber, pero si se les ocurre fallar a ambos a la vez, si la moneda que hoy les mostró la cara les enseña la cruz, quizá en Monza dentro de dos semanas, habrá tres lobos preparados para volver a la lucha por el título.
Óscar González Soria - oscar.gonzalez@portalcoches.net
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