En 2009, sólo se matriculó un coche eléctrico en España y, en lo que va de año, se han matriculado 16 unidades, cifra muy lejana a los objetivos planteados por el Gobierno, que aspira a que, en 2011, se comercialicen 20.000 vehículos de este tipo.
Las 16 unidades comercializadas en lo que va de año ponen en cuestión los objetivos incluidos en la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico, presentada el pasado mes de abril por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Este documento contempla unas previsiones de ventas de este tipo de vehículos y plantea como objetivo a medio plazo que, en 2014, circulen por las carreteras españolas cerca de 250.0 coches eléctricos e híbridos enchufables.
Pero antes del 2014 el
Ministerio de Industria ha establecido las siguientes previsiones; entre 29 y 2010 se pretende alcanzar una flota de 2.0 coches eléctricos, para 2011 el objetivo será comercializar 20.0 coches eléctricos, cifra que se elevaría a 50.0 unidades en 2012, a 70.0 unidades en 2013 y a 110.0 unidades en 2014.
Las previsiones del departamento que dirige Miguel Sebastian incluyen también los híbridos enchufables. Quizás las previsiones para estos vehículos llaman más la atención puesto que en España sólo se ha presentado un modelo de este tipo, el Toyota Prius Plug-in. Además, la firma nipona prevé destinar únicamente cinco unidades al mercado español.
Pero siendo más concretos con las cifras, 15 de los 16 coches eléctricos matriculados en España, en lo que va de año, corresponden al modelo Think City distribuido en España por la compañía Going Green. La misma compañía que matriculó el único coche eléctrico vendido en 29. Aunque, en abril, se matriculó una unidad del Nissan Leaf, el modelo eléctrico de la firma nipona.