MAZDA SKYACTIV, el secreto que desvela el CX-5

 

La tecnología SKYACTIV de Mazda supone una reinvención del proceso de desarrollo integral de un vehículo con motores de combustión interna optimizados, nuevas cajas de cambio manuales y automáticas tanto para motores diésel como gasolina, así como carrocería y chasis más ligeros y seguros. El objetivo es seguir ofreciendo al cliente la máxima diversión al volante en combinación con unas bajas cifras de consumo y emisiones, al tiempo que se mantienen los más altos niveles de seguridad.

 

A partir del nuevo CX-5 que hemos podido ver y fotografiar en Madrid y que ya se puede reservar –las primeras unidades llegarán a España en la próxima primavera- todos los nuevos coches que Mazda saque al mercado vendrán con la tecnología Skyactiv de serie. En el caso del CX-5, un vehículo polivalente llamado a ser la referencia del segmento, se presenta con una mecánica gasolina de 165 caballos (160 con tracción 4x4) y una diesel que se desdobla en potencias de 150 y 175 caballos, respectivamente.

 

Son muchas las innovaciones a todos los niveles que presenta esta tecnología exclusiva de la marca japonesa, pero intentando resumir, se puede decir que no afecta solo a motores, sino a todos y cada uno de los componentes del coche. Compresiones de 14:1 con gasolina de 95 octanos, un 10 por ciento menos de peso, 30 por ciento menos de fricciones, una reducción en consumo del 15 por ciento, logrando consumos de 4,5 litros en diesel y un CO2 de 119 gr por kilómetro y 6 litros en gasolina, un aumento del par motor del 15 por ciento y una reducción de emisiones del 15 por ciento, son las cifras clave para los modelos con la mecánica de gasolina. Este propulsor, y los dos diesel, pueden recibir un cambio manual de seis velocidades o uno automático, también de seis, que en vez de utilizar doble embrague apuesta por un convertidor de par automático, siempre hablando del nuevo Mazda CX-5, pionero en los distintos mercados con todo el paquete de medidas del Skyactiv implementado. En el caso de los diesel, ya están incluso preparados para superar la normativa Euro6, y también gozan de reducciones de consumo de hasta el 20 por ciento y aumento de par.

 

Mazda se congratula de conseguir que el CX-5, un vehículo que compite directamente con otros como Volkswagen Tiguan, Toyota Rav4 o Honda CR-V, arranque en su versión básica con un peso en báscula de 1.345 kilos. La utilización de aceros de alta resistencia y más ligeros en más de la mitad de la estructura también ayuda a reducir peso, con un chasis un 14 por ciento más ligero y una carrocería un 8 por ciento más ligera y una 30 por ciento más rígida. La estrategia del gramo, que consiste en ahorrar peso en cada pieza, logra el milagro, que en la casa nipona han marcado en un ahorro de peso mínimo en cada coche de cien kilos, lo que contribuye en una mejor dinámica, más estabilidad y seguridad, mejor frenada, menos impacto sonoro y unos consumos espectaculares.

 

El Mazda CX-5 es el principal exponente del lenguaje Kodo de Mazda, que se puede traducir como alma en movimiento. Si diseccionamos un poco más la llegada del nuevo CX-5, arrancará en un precio de 24.790 euros para el gasolina de 165 caballos y tracción 4x2 con cambio manual. El abanico será amplio hasta llegar a los 35.690 del diesel de 175 CV con tracción 4x4 y cambio automático. El gasolina 4x2 sólo estará disponible con cambio manual, mientras que el 4x4 podrá montar las dos cajas. En el diesel de 150 puedes combinar a tu antojo la tracción y los cambios con todas las combinaciones que se te ocurran. El diesel más potente, sin embargo, sólo estará disponible en 4x4 automático.

 

La versión de entrada a gama se llama Style y viene con un equipamiento más que completo, y si lo reservas antes de que acabe marzo tendrás el navegador de regalo. Las llantas de 17 y la tecnología Skyactiv, por supuesto, son de serie. La Luxury incorpora todos los adelantos tecnológicos disponibles en la marca oriental. Con un maletero de 503 litros, goza de una capacidad y una habitabilidad que no tiene nada que envidiar a su hermano mayor, el CX-7, que ya probamos en Portalcoches.net y que tanto nos gustó.

 

Dentro de tanta tecnología, no puede faltar su sistema I-Stop, del que dicen es el más rápido del Oeste, volviendo a activar el motor en 35 centésimas de segundo, frente a las 60, según sus datos, que se demora el sistema Start&Stop de BMW.

 

 

Desde este viernes 16 de diciembre por la tarde en Madrid abre sus puertas Mazda SKYACTIV Experience, un espacio temporal que pretende dar a conocer al público la nueva tecnología SKYACTIV, que incorporará la nueva generación de modelos Mazda a partir de 2012. La exposición, de acceso libre, está situada en la calle Hermosilla nº 58 y permanecerá abierta hasta el próximo domingo.

 

La revolucionaria tecnología SKYACTIV es el eje central de la exposición. El visitante podrá descubrir cómo Mazda continúa su filosofía de romper con lo establecido a través de un paseo interactivo guiado por cinco áreas diferenciadas: “Credenciales”, donde se cuenta el origen de Mazda; la tecnología “SKYACTIV”; “La Estrategia del Gramo”, que permite aligerar el peso del vehículo para hacerlo más dinámico y seguro; nuevos elementos inéditos en Mazda en “Seguridad Activa”; y “Mazda CX-5”, donde se aportan nuevos detalles sobre el primer modelo de esta nueva generación de producto y que llegará a nuestro mercado en la primavera de 2012.

 

Este espacio temporal abrirá sus puertas al público este viernes entre las 14 y las 22 horas. El resto del fin de semana permanecerá abierta en horario ininterrumpido de 10 a 22 horas.