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Porsche aprovecha el filón del Panamera

Por GNaya , 17/02/2010 | Visto: 328
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Porsche aprovecha el filón del Panamera
Tras el éxito que cosechado por el Panamera en su lanzamiento al mercado, Porsche amplía rápidamente la gama de este modelo: a partir de mayo de 2010, el nuevo Panamera y el Panamera 4 estarán en los concesionarios.
La firma alemana Porsche ha señalado que, en ambos casos, el motor utilizado es completamente nuevo, un V6 de 3.6 litros e inyección directa de gasolina que desarrolla una potencia de 3 CV y un par máximo de 4 Nm. El Panamera transmite su potencia al suelo a través de las ruedas traseras, mientras que el Panamera 4 tiene un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas de serie.
 
La estrategia Porsche Intelligent Performance se ve reflejada en estas dos nuevas versiones del Gran Turismo. Equipados con la Porsche-Doppelkupplungsgetriebe, -transmisión PDK de doble embrague- y con el sistema Start Stop, consiguen que su consumo quede por debajo de los 10 litros de combustible por cada 1 kilómetros, según la actual normativa europea.
 
Concretamente, el Panamera se queda en un consumo medio de 9,3 litros a los 1 kilómetros, mientras que el Panamera 4 lo hace en 9,6 litros. Los neumáticos de 19 pulgadas y baja resistencia al rodamiento, disponibles como opción, reducen en 0,2 l/1 km esas cifras. Por su parte las emisiones de CO2 del modelo de tracción trasera son de tan sólo 213 g/km, mientras el Panamera 4 logra unos igualmente impresionantes 220 g/km.
 
El mérito real radica en combinar estas reducidas cifras de emisiones y consumo con las prestaciones mecánicas a las que Porsche nos tiene acostumbrados. Los nuevos Gran Turismo montan unos impresionantes motores V6. El peso de los vehículos ha sido un elemento altamente trabajado, y los ejes, las puertas, el capó, las aletas y el spoiler trasero están hechos de aluminio o de una combinación de aluminio y magnesio.
 
Al mismo tiempo, el nuevo motor de seis cilindros en V a 90º de la marca, fabricado en la planta de Porsche en Zuffenhausen, es aproximadamente 30 kilos más ligero que el ocho cilindros que utilizan el Panamera S y el Panamera 4S, lo que contribuye a que el peso total del Panamera sea de sólo 1.730 kg.
 
En cuanto a suspensiones, el Panamera podrá equipar una neumática adaptativa con un volumen de aire adicional. Con ello se consiguen diferentes modos de comportamiento de la suspensión, que van desde el más alto nivel de confort hasta el extremo opuesto, que busca la máxima deportividad y cualidades dinámicas, ofreciendo al conductor la posibilidad de disfrutar al máximo de su Panamera según sus necesidades del momento.
 
El Panamera y el Panamera 4 tendrán su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Pekín, a partir del 23 de abril de 2010. Ambos modelos llegarán al mercado europeo en mayo de 2010. Finalmente, mencionar que el precio del primero en España será de 84.997 euros, mientras que el Panamera 4, con la caja de cambios PDK de doble embrague como equipamiento de serie, tendrá un precio final de 94.019 euros.
 
 
 
 
 
 
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