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Nixan X-Trail 2007
Por sa , 07/04/2009 | Visto: 5988
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La segunda generación del todocamino de Nissan X-Trail llega al mercado español en el mes de junio, con un precio inferior al que se vende el actual todocamino
El nuevo 4x4 de Nissan , el X-Trail llega al mercado español en el mes de junio, con un precio inferior al que se vende el actual modelo. Esta evolución se ha desarrollado sobre una nueva plataforma que comparte con el Qashqai y que también utilizará el modelos de Renault, y es un poco más largo que su antecesor: 17,5 centímetros, con una distancia entre ejes cinco milímetros mayor, con lo que se consigue un maletero de 603 litros, casi 2 litros más.
La colocación de los amortiguadores, ligeramente inclinados, hace que la zona de carga sea más cuadrada y baja y, además dispone de un cajón bajo todo el piso que se puede compartimentar.
El X-Trail se comercializará en tres acabados. La terminación XE lleva el sistema de tracción All Mode 4X4 tradicional de la generación anterior. El acabado SE ya incorpora la versión más avanzada de este sistema, el All Mode 4X4-i, que utiliza los sensores del ESP para anticiparse a pérdidas de tracción y repartir el par entre los ejes.
En el SE, una rueda situada en la consola central permite al conductor escoger entre sólo tracción delantera o modo "Auto" en el que el sistema actúa automáticamente ante pérdidas de tracción con repartos que van del 1% en el eje delantero al 50% en ambos ejes. Una tercera opción permite bloquear el diferencial manteniendo un reparto igual entre ambos ejes y se desconecta automáticamente al superar los 40 kilómetros por hora.
Dispone también de un sistema automático que retiene el coche unos segundos al arrancar en pendientes de más del 10% y una asistencia al descenso conectable.
Por último, la terminación más equipada, la LE, incorpora además techo solar más grande que en la generación anterior y llave inteligente. El navegador y la cámara de visión trasera son opcionales.
Este coche de Nissan dispondrá de tres nuevas o mejoradas motorizaciones: un gasolina 2.5, que ha aumentado su potencia de 165 a 169 caballos, y dos nuevos motores turbodiésel de dos litros, desarrollados en colaboración con Renault, con potencias de 150 y 173 caballos y filtro de partículas. Todos los motores se combinan con cajas de cambios manuales de seis velocidades y, opcionalmente, con cambio automático.
Nissan no ha decidido aún el precio de todas las versiones pero anunció que se lazarán con descuentos y que el precio base de la versión diésel de 150 caballos y terminación SE, de la que prevé más demanda, tendrá un precio de 30.6 euros, 1.1 euros menos que el equivalente de la generación anterior.
Ficha técnica
Lanzamiento: julio 27
Precios: sin definir
Dimensiones: longitud/anchura/batalla: 4,63/1,78/1,68 o 1,77/2,36 metros
Maletero: de 603 a 1.012 litros
Mecánica: de cuatro cilindros. Gasolina 2.5 de 169 caballos turbodiésel 2.0 de 150 y 173 caballos. Cambio: manual y automático de seis marchas
Prestaciones: de 0 a 1 km/h entre 9,8 y 12,5 segundos
Consumo medio: de 7,1 a 9,6 litros/1 km
Emisiones de CO2: entre 190 y 130 gr/km
Lanzamiento: julio 27
Precios: sin definir
Dimensiones: longitud/anchura/batalla: 4,63/1,78/1,68 o 1,77/2,36 metros
Maletero: de 603 a 1.012 litros
Mecánica: de cuatro cilindros. Gasolina 2.5 de 169 caballos turbodiésel 2.0 de 150 y 173 caballos. Cambio: manual y automático de seis marchas
Prestaciones: de 0 a 1 km/h entre 9,8 y 12,5 segundos
Consumo medio: de 7,1 a 9,6 litros/1 km
Emisiones de CO2: entre 190 y 130 gr/km
Fuente: El Mundo
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