GTA Spano, ha nacido un lobo ibérico

Comenzando por su inmenso motor V10 de 8,3 litros montado en posición trasera longitudinal, que le otorga una potencia de 780 CV y un par motor de 920 Nw. Los técnicos de GTA han trabajado para potenciar el compresor, de forma que el GTA Spano consigue unas prestaciones de infarto, con más de 350Km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 1 Km/h en menos de tres segundos, cifras que le sitúan directamente entre los cinco coches más rápidos comercializados en todo el Mundo. Además, la precisión de la unidad de control de motor -ECU- ayuda a que el motor ofrezca un aumento progresivo de la potencia.

GTA ha desarrollado para el Spano un sistema de control electrónico de la potencia suministrada a voluntad del cliente, de forma que se este podrá regular la potencia entregada desde un mínimo de 450 CV hasta la potencia máxima de 780 CV. La caja de cambios está disponible con tres opciones, todas con seis velocidades: automática secuencial manual, automática con levas en el volante, secuencial o manual en H.

A la hora de analizar esta maravilla de la tecnología debemos hacer una parada obligada en su chasis y su intachable comportamiento aerodinámico.

Con el GTA Spano estamos delante de uno de los pocos automóviles del Mundo que puede presumir de aplicar componentes aeronáuticos, posicionándose así en toda una referencia en el sector del automóvil. De esta forma, el chasis se ha construido completamente en fibra de carbono, titanio y Klevar, con el que se obtiene una rigidez cuatro veces superior a muchos de los actuales superdeportivos comercializados y en consecuencia un altísimo nivel de seguridad.

Gracias a estos materiales, el peso del monocasco se queda en sólo 56 Kg, mientras que el peso en conjunto se sitúa en 1350 kg, líquidos y equipamientos de confort incluidos.

A nivel estético, basta ver un par de fotografías del modelo para darnos cuenta de que estamos ante toda una obra de arte. Los diseñadores de este GTA Spano han logrado aunar deportividad, elegancia y exclusividad en un sólo concepto, con un estilo muy diferente a todo lo que hoy en día existe en el panorama automovilístico mundial.

El frontal del GTA Spano adquiere una fuerte personalidad con sus dos grandes entradas de aire laterales y su capó abombado, rematado por una zona perfilada por la aerodinámica para facilitar así el flujo del aire; unas formas que le otorgan un porte de atleta elitista de 1 metros lisos.

En su vista lateral, podemos ver como las puertas se integran perfectamente en un arco muy marcado donde quedan situadas tanto las propias puertas como las entradas de aire. Estas, además de cumplir una función aerodinámica, refrigeran los radiadores de aceite, la dirección asistida y los frenos, entre otros elementos.

Observando la vista trasera, tenemos ante nuestros ojos un superdeportivo con mucha personalidad, marcada por el uso del cristal, que cuenta con pequeñas aberturas que cumplen con la función de refrigerar el motor. También el alerón se integra perfectamente en el diseño, mientras las dos entradas de aire y la doble salida de escape acentúan su carácter deportivo.

Por dentro, todos los elementos han sido montados a base de materiales de gran calidad como el carbono y el cuero, y cuenta con una gran habitabilidad, de forma que una persona de hasta 2, metros puede acomodarse sin ningún tipo de problema. El techo panorámico de cristal incrementa la sensación de amplitud, además de mejorar la luminosidad del habitáculo.

El diseño del salpicadero transmite los valores del coche, con una apariencia deportiva, pero sin renunciar a la elegancia plasmada a través del confort y el lujo. El cuadro de instrumentos está presidido por una pantalla LCD, que puede ser personalizada a voluntad del cliente, y donde el conductor tiene a su disposición toda la información necesaria.

Los asientos Recaro, fabricados íntegramente en cuero, cuentan con un diseño deportivo y una perfecta sujeción necesaria para conducir una bestia como esta. Para una mayor exclusividad, han sido personalizados con los anagramas de la marca. Cuentan con regulación eléctrica y sistema de calefacción y refrigeración.

Como curiosidad, el GTA Spano no dispone de retrovisor central. En su lugar se ha optado por una cámara trasera que se proyecta en una pantalla LCD integrada perfectamente en el salpicadero. Además, dos maleteros, con una capacidad de 1 litros delante y de 2 litros para el trasero, junto con un equipamiento más que completo culminan este automóvil para soñar.

Cuando comenzaron el proyecto del Spano, GTA Motor pretendía hacer historia en España y en todo el Mundo. El nuevo lobo ha nacido, y con él también lo ha hecho el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha en España. Un coche que marcará época.