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El mundo se rinde ante el nuevo Porsche 911 GT3 R Hybrid
Por CBlanco , 11/02/2010 | Visto: 379
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El próximo 4 de marzo el Salón de Ginebra mostrará el nuevo Porsche 911 GT3 R Hybrid, con su novedoso sistema de propulsión híbrido, creando un nuevo hito en la historia de la marca premium.
El Porsche 911 GT3 R Hybrid está desarrollado con una configuración y componentes que se diferencian significativamente de los sistemas híbridos convencionales. El eje delantero aprovecha la energía de dos motores eléctricos de 80 CV cada uno, que complementan a los 480 CV del propulsor de cuatro litros y seis cilindros opuestos montado en la parte posterior del 911 GT3 R Hybrid. Además, en lugar de las baterías habituales que utilizan los coches híbridos de serie, utiliza un volante de inercia eléctrico instalado en el habitáculo, cerca del conductor, que genera
electricidad y proporciona energía a los motores eléctricos delanteros.
Este volante de inercia-generador es en si mismo un motor eléctrico, con un rotor que gira a velocidades de hasta 40.0 rpm y almacena energía mecánicamente como consecuencia de las inercias en la rotación. Además, se carga cuando el piloto frena; en ese momento, los dos propulsores eléctricos delanteros invierten su función y actúan a su vez como generadores.
En los momentos en que se requieren mejores prestaciones, tal es el caso de acelerar a la salida de una curva o en un adelantamiento, el piloto puede solicitar un extra de prestaciones a ese acumulador de energía que previamente se ha cargado. Así, el generador transforma su energía cinética en electricidad con la que son alimentados los dos motores eléctricos del eje delantero proporcionando una potencia de hasta 160 caballos.
La propulsión híbrida se emplea no sólo para lograr una mayor potencia, sino también para conseguir un ahorro de combustible. Así, se consigue un incremento de la eficiencia y, consecuentemente, las prestaciones del 911 GT3 R Hybrid, con lo que se reduce el peso del depósito de gasolina o realizando menos paradas para el repostaje.
La nueva creación de Porsche se probará en carreras de resistencia en el circuito de Nürburgring, que culminará con las 24 Horas de Nürburgring, en el mítico circuito de Nordschleife, los próximos 15 y 16 de mayo. Su objetivo es dar un paso adelante en tecnología y realizar las principales pruebas en el terreno de competición, proporcionando unos conocimientos de gran valor en el campo de la propulsión híbrida para su uso en los deportivos de calle.
El 911 GT3 R Hybrid es un ejemplo perfecto de la filosofía “Porsche Intelligent Performance”, un principio que se puede encontrar en todos los modelos de la marca: más potencia y eficiencia y menores emisiones y consumo, en circuito y carretera.
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