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El Volvo V60 llegará en 2011
Por Ángel Amador , 12/08/2010 | Visto: 808
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Ya se ha presentado el Volvo V60, es decir, el S60 con carrocería familiar. La marca sueca habla del V60 no como un competidor de la concepción clásica de coche espacioso, sino como un S60 con mejores capacidades y con cierto aire “coupé”.
El V60 tiene todo el estilo del S60 impregnado en el musculoso frontal y la línea del perfil. A partir del pilar C la trasera se hace más alta y acoge un amplio portón. Los grupos ópticos del S60 se sitúan en posición vertical y se separan completamente de la puerta de carga. Lo verdaderamente importante del V60 está en el interior, tanto en sus aspectos de habitabilidad como de carga.
Comienza con la flexibilidad de las plazas auxiliares, los asientos traseros se abaten de forma individual mientras que el asiento del acompañante lo hace en plano. Sin abatir ninguno de ellos el volumen de carga máximo del V60 alcanza los 430 litros y al abatirlos queda toda una superficie plana utilizable. Aquí no solamente importa el volumen global sino la facilidad a la hora de introducir objetos gracias al portón de 1.1 metros de ancho.
El chasis del Volvo V60 está disponible en dos versiones, una más dinámica para los V60 europeos y otra más suave. En cuanto a equipamiento el V60 presenta, al igual que el S60, sistemas activos de protección contra atropello de peatones y contra choques a baja velocidad (City Safety). El sistema Pedestrian Detection evita colisiones con peatones cuando se circula por debajo de 35 Km/h. Si se detecta a un peatón en el camino del vehículo se ilumina una alerta en el Head-Up Display del parabrisas y, en el caso de que el conductor no reaccione a tiempo, el coche se frenará automáticamente
City Safety es el nombre que Volvo le da al sistema de precolisión contra otro vehículo. Funciona hasta a 30 Km/h y trata de frenar el vehículo si el conductor no reacciona a tiempo ante un obstáculo, un coche parado o que ha aminorado notablemente su velocidad. Por último, el V60 incluye el Corner Traction Control, una evolución del control de tracción DSTC que actúa en las curvas frenando la rueda interior y derivando más fuerza a la rueda opuesta.
La línea de motores disponibles para el Volvo V60 es un traspaso prácticamente directo del S60. No todos los motores llegarán a la vez pero en total serán ocho las opciones, divididas en cinco para gasolina y tres para diésel, con un rango de entre 115 y 304 CV. Los 2.0 T, T5 y T4 están disponibles no sólo con un cambio manual sino también con un cambio semi-automático Powershift de seis relaciones. La transmisión a las cuatro ruedas AWD está disponible para el motor D5 con cambio automática y es de serie para el T6 equipado con cambio automático Geartronic.
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