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El Mundial de Fórmula 1 más apretado de la historia
Por GNaya , 01/03/2010 | Visto: 552
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Con la pretemporada cerrada, el Mundial de Fórmula 1 2010 se perfila como el campeonato más disputado de los últimos años, con siete monoplazas agrupados en menos de medio segundo a falta de dos semanas para el GP de Bahrein.
Visto lo visto, cuatro equipos parecen destinados a mantener una intensa pelea por el título: McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes. El MP4-25 de Lewis Hamilton y el vigente campeón, Jenson Button, ha demostrado ser el monoplaza más rápido, logrando marcar el mejor crono en tres de los últimos cuatro entrenamientos.
Sin embargo, su ventaja es mínima. La última referencia, la de Montmeló, así lo acredita: siete coches y ocho pilotos –ya que Mark Webber y Sebastian Vettel compartieron el RB6 de Red Bull- finalizaron agrupados en 43 centésimas, desde Hamilton (1:20.472) hasta el compañero de Pedro Martíneza de la Rosa en BMW-Sauber, Kamui Kobayashi -BMW Sauber-, que concluyó la sesión a 0.439 segundos del británico. Entre ellos se quedaron Webber, Massa, Sutil, Vettel, Schumacher y Barrichello.
En cuanto a los alicientes de cara a la temporada 2010, además del mediático retorno de Michael Schumacher debemos sumar el prometedor rendimiento de Alonso en Ferrari y el regreso como piloto titular de Pedro Martínez de la Rosa. La lucha por los escalones del podio está servida. Además de los tradicionales aspirantes, debemos tener en mente a la escudería Red Bull, que el año pasado ya apuntó sus posibilidades, y no será extraño ver a Force India en los primeros puestos de algunas carreras, a tenor de los resultados de los entrenamientos de Montmeló.
Por su parte Williams ha respondido positivamente. Con un veterano como Barrichello en su alineación titular, ha logrado situarlo en el grupo de los más fuertes, e incluso el joven Nicolas Hulkenberg se anotó el mejor tiempo en la sesión del pasado viernes compartiendo pista con Hamilton, Alonso y Schumacher. El equipo BMW-Sauber se sitúa asimismo en el grupo de los ‘secundarios de lujo’, con Martínez de la Rosa en su regreso como piloto titular y el japonés Kobayashi, aún una incógnita.
Algunos pasos por detrás anda la escudería francesa Renault, incapaz de encontrar los ajustes necesarios a su R30. Con Robert Kubica como cabeza de cartel, parecía haber encontrado en Jerez una puesta a punto idónea, pero en Montmeló rodaron a demasiada distancia de Hamilton, Massa y compañía.
Tradicionalmente relegados al papel de comparsas, los recién llegados a la parrilla han aterrizado este año con más potencial de lo previsto. Ni Virgin ni Lotus pelearán por el Mundial y probablemente cerrarán el campeonato sin victorias, pero han sido capaces de rodar a tan sólo dos o tres segundos de los mejores. Teniendo en cuenta que históricamente, los debutantes se distanciaban hasta en cinco segundos, se puede afirmar que estamos ante uno de los mundiales de Fórmula 1 más apretados de la historia. La batalla, a partir del próximo 14 de marzo, en el Gran Premio de Bahrein.
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