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Las escuderías no quieren más ‘Conducto F’ en 2011
Por GNaya , 12/05/2010 | Visto: 325
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Los equipos de Fórmula 1 han llegado a un acuerdo para prohibir, a partir de 2011, el llamado 'Conducto F' que introdujo McLaren esta temporada con el objetivo de mejorar la velocidad punta de sus monoplazas.
La principal razón en la que se basa el acuerdo se debe a los problemas de seguridad que plantea el famoso conducto F. ‘Es una ingeniosa pieza de la ingeniería, pero algunas de las soluciones vistas este fin de semana parecen un poco marginales cuando veo a los conductores tapando conducto. Creo que hay un problema de seguridad y un problema de costes que hay que tener en cuenta’, señala Christian Horner, jefe del equipo Red Bull.
La novedad introducido por McLaren resulta muy interesante a la hora de alcanzar cotas más altas de velocidad punta en las largas rectas. Prueba de ello es que el resto de equipos, principalmente Ferrari, se han apresurado a imitar a la escudería británica. La necesidad de que los pilotos tengan que utilizar sus manos o sus rodillas para tapar el conducto durante la carrera, tal y como vimos en las cámaras subjetivas del pasado GP de España, ha obligado a los equipos -al menos a la mayoría de ellos- a decidir prescindir del sistema de cara a la próxima temporada.
De su lado Nick Fry, director de Mercedes, opina que estos sistemas deben ser ‘cortados de raíz’ porque la evolución podría ser aún más arriesgada. ‘A finales de este año sé que nosotros, y estoy seguro de la mayoría de los de los otros equipos, tendrán un 'conducto F' en su coche y estoy seguro de que sólo neutraliza la ventaja de contar con él’, afirmó.
CUESTIÓN DE NEUMÁTICOS
El suministro de neumáticos para la próxima campaña se ha convertido en otro de los quebraderos de cabeza que sufre actualmente el ‘gran circo’. Los equipos se han propuesto llegar a un acuerdo el próximo durante el Gran Premio de Mónaco acerca del tema, al menos aclarar si se sigue con un único suministrador o se valoran las ofertas de Michelin, Pirelli y Cooper Avon.
Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren y presidente de la Asociación de Equipos de la FOTA, espera una decisión que podría llegar en sólo unos días. ‘Hay cuatro propuestas que parecen estar ahí. Creo que estamos agotando el tiempo así que vamos a tener que tomar una decisión rápidamente’, explicó. Además, Whitmarsh habló de las diferentes visiones de los equipos. ‘Tenemos que tratar de equilibrar las diferentes filosofías. Algunos de los equipos más grandes quieren que el riesgo técnico más bajo y algunos de los equipos más pequeños están dispuestos a aceptar los riesgos técnicos, a cambio de un trato comercial sustancialmente mejor. No podemos ocultar el hecho de que los que luchan por la supervivencia sólo quieren los neumáticos de forma gratuita’, indicó.
El fabricante de gomas Michelin, que tienen la experiencia reciente de la Fórmula 1, ha dicho que sólo volverá si existe una competencia entre los proveedores de neumáticos. ‘Michelin quiere competencia y podrían entrar a corto plazo, pero la competencia sería bienvenida’, indicó. Bienvenida, pero no por todos, pues los equipos más modestos quieren evitar los gastos que acarrearía una costosa ‘guerra de neumáticos’.
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