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El Seat Mii consigue 5 estrellas en los test de seguridad de la euroNCAP
Por Javier Roibás , 24/11/2011 | Visto: 449
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Otros diez modelos más también han conseguido todas las estrellas. Entre ellos se cuela por primera vez un modelo de marca china. Un total de diecisiete modelos han sido sometidos a las pruebas de seguridad.
Los test del consorcio euroNCAP analizan y evalúan cuatro categorías fundamentales: seguridad de los ocupantes adultos, de los ocupantes infantiles, de los peatones y asistencia a la seguridad.
Para realizar estas valoraciones se somete a los vehículos a impactos laterales y frontales a una velocidad de 64 y 50 Km/h respectivamente. Después de evaluar la situación del coche se observa el estado de los “dummies” (maniquíes para los test). Para la valoración de la seguridad que ofrece a los niños que viajan en la parte delantera también se tiene en cuenta la silla de retención que la marca recomiende para su vehículo. En cuanto al apartado de asistencia a la seguridad, ésta se puntúa en función del equipamiento de serie de cada coche. Así, algunos coches han sido penalizados por no contar con sistemas de control electrónico. Una vez realizadas las pruebas se otorga un porcentaje de valoración sobre cada aspecto, se hace la media y se procede a la asignación de las estrellas.
De este modo, el Seat Mii ha conseguido cinco estrellas. En el primer apartado, el de seguridad para los adultos, ha conseguido un 89% y la puntuación máxima para protección del pasajero en choque frontal, logrando una mención especial por su nivel de protección de rodilla y fémur de los pasajeros delanteros. En cuanto a la protección de los niños, su porcentaje llegó hasta el 80% pero otro gallo canta cuando hablamos de la protección de los peatones, obteniendo un suspenso alto con un 46%. De nuevo logró mejorar sus porcentajes en el momento en que se evaluó su sistema de asistencia en los que logró un meritorio 86%, gracias a la incorporación del ESC de serie, o el asistente de frenada en ciudad. El nuevo Seat Mii se fabrica en la factoría que la multinacional tiene en Eslovaquia y está en el mercado desde comienzos de noviembre.
Por otro lado, diez modelos más han conseguido la máxima puntuación. Son el Chevrolet Malibú y Volt, Kia Rio, Mercedes Clase B y Clase C Coupé, Range Rover Evoque, Subaru XV, Skoda Citigo y Volkswagen Up! así como el VW Beetle.
La anécdota ha sido la mejoría en parámetros de seguridad de los modelos chinos, que por primera vez logran 4 estrellas en estos test. Han sido dos los que lo han logrado, el Geely Emgrand EC7 y el MG6. De hecho, Michiel van Ratingen, Secretario General de EuroNCAP ha indicado que "estos resultados marcan un hito para la industria automotriz china. Los fabricantes chinos están investigando en mejorar la seguridad de sus vehículos y, con el futuro aumento de su demanda, es de esperar que alcances las cinco estrellas pronto”. Esto hace que el modelo del fabricante chino haya conseguido la misma puntuación que el Fiat Panda (pierde una estrella al no contar en su equipamiento de serie con control electrónico de estabilidad), el Jeep Grand Cherokee (con problemas en el rail de sujeción de los asientos delanteros), el Jaguar XF y el Renault Fluence ZE.
De las últimas pruebas realizadas por euroNCAP cabe entonces sacar dos conclusiones: Primero, los fabricantes chinos han avanzado muchísimo en cuestiones de seguridad desde que en 21 se enfrentaban a una prueba de este tipo, obteniendo un paupérrimo resultado de 2 estrellas (el Landwind CV9). Por otra parte, también cabe destacar que si hace unos años era muy difícil obtener la máxima calificación en estos test, lo realmente complicado ahora es no obtener cuatro estrellas, como mínimo.
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