Ford presentará, el próximo año en el Salón de Los Ángeles, el nuevo Ford Escape, que a Europa llegará con el nombre Kuga y se presentará en el Salón de Ginebra en marzo.
El Escape estará disponible con los motores EcoBoost 2.0 y EcoBoost 1.6. Ambos combinan las tecnologías básicas EcoBoost de inyección directa y turbocompresor y añaden la doble distribución variable de árboles de levas (Ti-VCT) para ofrecer mejores consumos.
Estos motores se han unido a transmisiones SelecShift Automatic de seis velocidades, que vienen de serie y permiten que los conductores que deseen experiencias de mayor control cambien de velocidad con un interruptor en el lado izquierdo de la palanca.
La caja de cambios presenta un nuevo convertidor de par con el fin de mejorar el tacto de la conducción, conseguir unos cambios con suavidad y mejorar los consumos. Los ingenieros también han instalado relaciones de cambio revisadas para un tacto de conducción equilibrado en todo tipo de situaciones.
El motor estándar en Norteamérica es un mejorado 2.5, completando para el nuevo Escape una completa gama de oferta de cuatro cilindros. También se combina con una caja de seis velocidades SelectShift Automatic.
El nuevo modelo es un 10 por ciento más aerodinámico que el modelo saliente. El sistema de cierre activo de parrilla delantera del nuevo Escape, que viene equipado en todos los modelos con los motores EcoBoost 1.6 y 2.5, reduce la resistencia al viento. Las ranuras de la parrilla permanecen abiertas cuando se requiere aire de refrigeración extra. Además, cuando se circula a velocidad de crucero en autopista a velocidades constantes, la parrilla se cierra automáticamente para mejorar la aerodinámica y el consumo.
Una gama de tecnologías inteligentes se suma a la versatilidad del nuevo Escape. Los equipamientos claves incluyen un portón trasero de apertura manos libres; el SYNC con MyFord Touch, que ofrece múltiples formas de gestionar y controlar la información a través de comandos de voz, menús con acceso a través de controles en el volante, pantallas táctiles, botones y mandos; el active park assist, que detecta un espacio de aparcamiento en paralelo y, automáticamente, dirige al vehículo hacia el interior del espacio; el sistema BLIS, que avisa si hay algún vehículo en el punto ciego; el Curve Control, que decelera el vehículo cuando toma las curvas demasiado deprisa; el Torque Vectoring Control, que le ayuda a acelerar durante la curva; y el nuevo sistema de tracción total inteligente Intelligent 4WD System.
El nuevo Kuga se fabricará para toda Europa en la planta de
Almussafes, que contará con una inversión de 230 millones de euros.