Reducirá el consumo de combustible así como las emisiones de CO2. Será más ligero que las versiones anteriores y tendrá un precio de salida al mercado de 19.200 euros. Disponible a partir de comienzos del años que viene.
El fabricante estadounidense, General Motors, presentó el 22 de noviembre el Chevrolet Malibú Eco, un modelo híbrido con un precio más reducido que los automóviles de motores eléctricos o de explosión.
Este sedán de tamaño medio llegará a los consumidores a principios de 2012 y saldrá a la venta en Estados Unidos a partir de 19.2 euros. El nuevo modelo de Chevrolet también será más ligero que los anteriores (le quitan casi 60 kilos) y estará disponible en cuatro versiones diferentes en función de su interior e instrumentación. Cabe destacar también que contará con un motor Ecotec de 2,4 litros de 182 caballos de potencia, una caja de cambios automática de seis velocidades y frenos ABS. En su interior cuenta con comodidades como asientos forrados en piel, puertos USB para el sistema de audio, conectividad
Bluetooth, centro de información para el conductor, entre otras. Además, tiene
características de seguridad como ocho bolsas de aire, un sistema de cámara para visión trasera y acero ultrafuerte.
Este Malibú Eco cuenta con un motor eléctrico que asiste al de gasolina, lo que hace que se pueda considerar un híbrido, aunque en el caso del Malibu Eco la propulsión por batería no se utiliza de manera exclusiva como sucede en el
Toyota Prius.
El motor eléctrico, cuya batería se recarga en las frenadas, asiste al motor para reducir significativamente el consumo hasta los 9,09 litros a los 1 km en ciudad y 6.25 litros a los 1 km en carretera.
Otra de las acometidas de la asistencia eléctrica es apoyar al sistema "star-stop", que detiene el motor en las paradas y lo reinicia al continuar la marcha, lo cual provoca la reducción de emisiones.
General Motors cree que el Malibu Eco podrá competir en el segmento de híbridos y diésel debido a su bajo consumo, lo cual implica que será más rápido amortizar el coste del vehículo frente a un híbrido puro como consecuencia de su precio.