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Lancia muestra los primeros resultados de su alianza con Chrysler
Por jrgarrido , 02/09/2011 | Visto: 672
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Zona LANCIA
Thema, Voyager y Flavia Cabrio: estos son los tres primeros modelos fruto de la alianza entre Lancia y Chrysler. Unos modelos que desfilarán por el Salón de Frankfurt, donde el público también podrá admirar los modelos Musa y Delta.
El protagonista absoluto del stand será el nuevo Lancia Thema, el primer vehículo emblemático global que reúne lo mejor de los dos mundos, convirtiéndose en el paradigma de la nueva Lancia. Al igual que el primer Thema de 1984, la nueva berlina de gama alta afronta el más difícil de los segmentos, pero también el más prestigioso, con la ambición de brindar una alternativa real.
El nuevo Thema será una gran berlina en la que se combinen a la perfección la calidad y la elegancia. Un modelo que irá equipado con un propulsor de gasolina, un Pentastar V6 de origen Chrysler Group que se sitúa en lo alto de esta franja de potencia. En particular, gracias a las nuevas implementaciones tecnológicas, cumpliendo con la normativa Euro 5, el “seis cilindros” desarrolla una potencia de 286 caballos a 6350 rpm y un par máximo de 340 Nm a 4650 rpm con emisiones de CO2 de 219 g/km (consumo ciclo mixto: 9,4 l/1km). Equipado de este modo, el nuevo Thema puede alcanzar la velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración 0-1 km/h en 7,9 segundos: este resultado también se logra gracias al nuevo cambio de 8 velocidades. Las medidas de esta nueva berlina de prestigio de Lancia son de 5.066 mm de largo, 1.488 mm de alto y 1.902 mm de ancho.
De este modo, el nuevo Thema combina los estándares de referencia del segmento con el inconfundible confort y clase que desde siempre distingue a los automóviles Lancia. Lancia renueva de nuevo la gran berlina de prestigio según sus cromosomas, que son la producción artesanal típicamente italiana, capaz de utilizar materiales de alta calidad no sólo en función de su aspecto exterior, sino también de las reacciones sensoriales que saben transmitir.
Comercializado a partir de octubre en todos los concesionarios europeos, Lancia Thema estará disponible en tres equipamientos: Gold, Platinum y Executive y tres motorizaciones distintas: el gasolina 3.6L V6 de 286 CV con cambio automático de 8 velocidades y los nuevos propulsores turbodiésel 3.0L V6 de 190 CV y 239 CV, ambos dotados de cambio automático de 5 velocidades.
Otra de las grandes novedades que se presentarán será el Lancia Flavia Cabrio. El convertible Lancia es una interesante alternativa para los clientes que desean las ventajas de un cupé sin renunciar a las sensaciones únicas que sólo un automóvil descapotable puede brindar. En efecto, el nuevo automóvil asegura una refinada experiencia de conducción, sin igual en el segmento, tanto si se afronta el trayecto urbano diario para llegar a la oficina, como si se elige un viaje de fin de semana por espléndidas rutas panorámicas.
En términos técnicos, tiene una longitud de 4,9 metros, una altura de 1,4 m y una anchura de 1,8 m, Lancia Flavia Cabrio se sitúa en lo más alto del segmento D, brindando lo máximo en espacio interior, puede albergar perfectamente a cuatro adultos, y en comodidad a bordo, gracias también a una generosa distancia entre ejes de 276 centímetros.
Marcado por un look elegante y dinámico, el nuevo Flavia Cabrio presenta un frontal escultural donde destaca la calandra inédita con la marca Lancia y los originales faros delanteros y antinieblas.
En la actualidad, la gama contempla más de 6 personalizaciones combinando 3 niveles de equipamiento (Silver, Gold y Platinum) todos pensados para ofrecer al cliente un contravalor elevado, 16 elegantes colores de carrocería 4 de ellos bi-color, 6 tapicerías diferentes, 3 tipos de llantas de aleación y 3 motores: dos de gasolina (1.2 Fire EVO II de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85CV, este último también con cambio semi-automático DFN) y un turbodiésel (1.3 Multijet II de 95 CV), todos dotados de tecnología Start&Stop de serie. Después se agregará la motorización bi-fuel 1.2 Fire EVO II (gasolina y GPL).
Cabe destacar que en toda la gama son de serie unos amplísimos contenidos en el campo de la seguridad: control electrónico de la estabilidad con ASR y Hill Holder, ABS con EBD, de 4 a 6 airbags (delanteros, de cortina y laterales) además de los anclajes Isofix.
Así pues, el nuevo vehículo representa una evolución del modelo Ypsilon en términos de tecnología, seguridad, confort y aprovechamiento, pero, aun así, sigue conservando su posicionamiento de "lujo accesible", gracias a un precio de venta “asequible”.
La última noveda de la colaboración con Chrysler sera el Lancia Voyager. El auténtico icono de los MPV (Multi-Purpose Vehicle) con 27 años de vida y más de trece millones de unidades vendidas en 120 países del mundo, hoy el modelo americano se “encuentra” con el estilo italiano, transformándose en un monovolumen exclusivo de gama alta donde los conocimientos Chrysler para el viaje se unen a los de Lancia para el placer de conducción, el arte del detalle y el gusto del “made in Italy”. Surge así el mejor Voyager que recogerá el testigo del Lancia Phedra para escribir otra página de la historia en esta categoría.
Disponible en el equipamiento Gold y con dos motorizaciones (el potente motor de gasolina 3.6 de 287 CV Euro5 y el flamante diésel 2.8L de 163 CV Euro5), Lancia Voyager presenta un frontal inédito donde destacan la rejilla con el logo Lancia, la envolvente banda anterior y posterior, el grupo óptico con luces de LED y los grandes faros con antinieblas integrados en el parachoques delantero. En los laterales se recupera el típico diseño de los pasorruedas, mientras los montantes esbeltos, junto con la amplia superficie acristalada, garantizan una visibilidad excelente. El vehículo se equipa con barras longitudinales y transversales en el techo, mientras que el portón se ha rediseñado con un look moderno y funcional a fin de mejorar la accesibilidad al espacio interior. Completa la estética del nuevo MPV Lancia el original alerón trasero.
El MPV Lancia propone dos motores Euro5 que resaltan la dimensión del viaje, brindando técnica y prestaciones al servicio del máximo confort. Tenemos así el flamante Diésel 2.8L con filtro de partículas de serie que desarrolla una potencia de 163 CV y un par de 360 Nm, manteniendo los consumos en 7,9 l/1 km en el ciclo mixto y las emisiones de CO2 en 207 g/km.
El segundo propulsor de la gama es el gasolina de 3.604 cc, seis cilindros en V de 60°, que desarrolla una potencia de 287 CV. Prestaciones brillantes frente a consumos que registran 10.8 l/1 km en el ciclo mixto. Cabe destacar que el 3.6 de 287 CV se combina con un cambio automático de seis velocidades con convertidor de par: se trata de una transmisión que ofrece un espaciado de los acoplamientos más corto, limitando las variaciones de régimen del motor entre las distintas relaciones y garantizando un acoplamiento más suave y ajustado a cada situación de marcha.
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