Lancia Thema llega al mercado y para celebrarlo, la marca ha organizado el “Lancia Classic Tour”, un viaje entre Turín y Mónaco, desarrollado en el marco de la “10º Monaco Classic Week-La Belle Classe”, con participación de vehículos de la marca.
El pasado y el futuro de Lancia se unen en una caravana para dar la bienvenida al nuevo Lancia Thema. Con este motivo se ha celebrado el “Lancia Classic Tour” donde los coches históricos de la compañía han realizado el recorrido junto al nuevo Thema, de cara a su próximo lanzamiento.
Trece vehículos históricos Lancia y dos nuevos Lancia Thema fueron los protagonistas de este exclusivo tour, proponiendo el viaje como experiencia y emoción, ya que es en el uso cotidiano donde el nuevo y emblemático Lancia transforma el concepto de "medio de transporte" en una emocionante experiencia de viaje.
El resto de berlinas de
Lancia que han participado en este Lancia Classic Tour han dado vida al “Gran turismo”, un concepto que significa viajar al volante de un coche potente, confortable, elegante, pero nunca excesivo.
Pertenecientes a coleccionistas de coches de época y a la Colección Lancia, entre los ejemplares que realizaron el “Lancia Classic Tour” se encontraban modelos únicos, como el Lancia Alpha 1908 del coleccionista Corrado Lopresto, probablemente el Lancia existente más antiguo, que se envió a América y allí fue carrozado por Miller Bros.
También destaca El Lambda IX serie “Torpedo Lungo” 1931, que perteneció al Maharajá de Kuala Lumpur a quien le fue entregado personalmente por Vincenzo Lancia y dos Astura, un Coupé Pininfarina de 1938, creado especialmente para el conde Galeazzo Ciano y que fue adquirido posteriormente por el músico Eric Clapton, y un Lancia Astura IV Serie berlina de la Planta Farina de 1938, que perteneció a la baronesa Kenemy de Bolzano.
También fueron protagonistas del viaje Turín-Montecarlo dos Dilambda, el automóvil más grande construido por
Lancia y dotado de un motor de ocho cilindros en V y el Lambda VIII Serie berlina de seis ventanillas con patente Weymann 1928.
La caravana se completó con dos Aurelia B22, uno de 1952 y el otro de 1953, y un Lancia Aurelia B56S Florida 1955, pieza única de extraordinaria belleza construida por Pininfarina sobre un bastidor Flaminia. El prototipo renovó la línea del automóvil pasando de la redondez de los años Cincuenta a las líneas alargadas de los Sesenta, además de introducir la nueva rejilla de desarrollo horizontal. De este automóvil surgió el Flaminia de serie, que también estuvo presente con tres ejemplares: Flaminia Berlina 1964, Flaminia Berlina 1961 y Flaminia dos puertas Pininfarina 1959.
Los 13 coches de época y los dos Thema se dieron cita en el reformado Museo Nacional del Automóvil de Turín. De ahí partieron hacia el Principado de Mónaco, atravesando el Col de Tenda y la fascinante Val Roya.
Este evento Lancia se enmarcó en el exclusivo contexto de la “10 Monaco Classic Week-La Belle Classe”, una de las concentraciones de embarcaciones de época de vela y de motor más prestigiosas del mundo